Honda Mean Power V2 zdobywa rekord najszybszej kosiarki do trawy na świecie
Rekord najszybszej kosiarki do trawy należy do Honda: ma 200 koni mechanicznych, osiąga 160 km/h w mniej niż 7 sekund, a jej prędkość maksymalna przekracza 240 km/h.
Honda ponownie wyciągnęła ze swojego garażu wyścigowego najbardziej absurdalne, a zarazem fascynujące narzędzie: atomową kosiarkę. Urządzenie, które zdobyło rekord najszybszej kosiarki do trawy na świecie pod względem osiągnięcia 160 km/h. Pod uważnym okiem jury Guinness World Records Honda Mean Power V2 osiągnęła tę wartość w imponujące 6,29 sekundy.
To nie pierwszy rekord, jaki marka zdobyła w 2019 roku, ponieważ Honda Civic Type R stał się najszybszym pojazdem, który pokonał okrążenie toru Mount Panorama.
Za sterami tej kosiarki zasiadła doświadczona pilotka Jess Hawkins, specjalistka od gokartów i pojazdów wyścigowych. Jednak aby pobić ten rekord, nie wystarczy jedynie przyspieszać na prostej, ponieważ ten osobliwy wynalazek musi także spełniać funkcję, dla której został pierwotnie stworzony: koszenie trawy.
Dlatego marka lekko zmodyfikowała jej ostrza, które teraz wykonano z włókna węglowego, aby ich masa nie obciążała zbytnio osiągów, a kosiarka posiada także parę silników elektrycznych napędzających te ostrza. Ponadto, co konieczne, by trafić do najsłynniejszej księgi rekordów, Honda Mean Power V2 nie mogła stracić swojej estetyki kosiarki, dlatego nie brakuje w niej takich elementów jak pojemnik na skoszoną trawę.
Ta kosiarka ma silnik z Honda CBR1000RR
Ta atomowa kosiarka została stworzona w zeszłym roku, aby pobić rekord obowiązujący od 2014 roku, w którym poprzednia wersja tej kosiarki osiągnęła 187 km/h. Przy tworzeniu tej wersji 2.0 Honda połączyła siły z głównym sponsorem w Brytyjskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych, Team Dynamics. Wykorzystano jednak komputery do wykonania niektórych części na miarę, a nawet technologie takie jak druk 3D.
Kluczowym elementem jest silnik, dlatego niewiele marek ma tak duże doświadczenie jak Honda w wydobywaniu ogromnych mocy z silników o małych rozmiarach. Dlatego co może być lepszego niż zamontowanie napędu z motocykla o wysokich osiągach tej marki, Honda CBR1000RR Fireblade: ma 200 koni mechanicznych i potrafi wkręcić się aż do 13 000 obr./min.
Jednym z kluczowych danych tego silnika jest to, że waży zaledwie 69,1 kilograma, dzięki czemu stosunek masy do mocy całej kosiarki jest lepszy niż u wszechmocnego Bugatti Chirona. Teraz, gdy znamy te dane, wydaje się, że nie mamy do czynienia z żartem, ta szaleńcza konstrukcja to prawdziwy pocisk.
6,29 sekundy na osiągnięcie 160 km/h i prędkość maksymalna 241 km/h
Czas przyspieszenia zmierzono dzięki czasomierzom zamontowanym w Honda Mean Power V2 przez organizatorów Guinness World Records. Aby uzyskać tę niesamowitą wartość, kosiarka musiała wykonać dwa przejazdy, a z nich wyliczono średnią, która dała 6,29 sekundy i pozwoliła jej zostać najszybszą kosiarką na świecie. Honda jest już ekspertem w tzw. Drag Race, dlatego możemy tu zobaczyć wyścig na przyspieszenie między Honda Civic Type R a jego poprzednikami.
Ponadto marka wykorzystała fakt, że znajdowali się na torze z długimi prostymi, aby sprawdzić, do czego zdolne jest jej dzieło. Maksymalna prędkość osiągnięta przez Honda Mean Power V2 wyniosła spektakularne 241 km/h.
https://www.youtube.com/watch?v=MLXWwEW6HbQ
Dave Hodgetts, dyrektor generalny Honda UK, komentował: „Oryginalny Mean Power był niesamowitą maszyną, ale tym razem przenieśliśmy ją na zupełnie nowy poziom w wersji 2.0. Po ustanowieniu rekordu prędkości maksymalnej w 2014 roku chcieliśmy także pobić nowy rekord przyspieszenia, a wynik jest spektakularny”.
Honda Mean Power to tylko prototyp, ale gdyby był dostępny na sprzedaż, ten autor zastanowiłby się nad zamianą klawiatury na ogrodnictwo. Pomysł koszenia trawy za pomocą urządzenia o mocy 200 koni mechanicznych przyciąga każdego, a dodatkowo przejazdy między ogrodami byłyby błyskawiczne, więc trudno znaleźć jakąś wadę.
Comentarios cerrados


Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych