Lamborghini Aventador S: bardziej mocny, zwinny i aerodynamiczny

Nowy Lamborghini Aventador S trafi na rynek wiosną 2017 roku. Włoski supersamochód oferuje 730 KM i poprawia aerodynamikę o 130%.

Lamborghini ujawnił nowy Aventador S, który trafi na rynek wiosną 2017 roku z ceną wyjściową 382.211 EUR. Zmiany wprowadzone w tym nowym włoskim supersamochodzie czynią z niego pojazd bardziej mocny, zwinny i aerodynamiczny.

Konstrukcja nowego Aventador S przyczynia się do znacznego wzrostu aerodynamiki w porównaniu z poprzednikiem. Nowy projekt przedniego zderzaka nadaje samochodowi bardziej agresywny wygląd, a przede wszystkim zwiększa docisk aerodynamiczny o 130%. Tylny spojler, który oferuje trzy wybieralne pozycje, zwiększa „downforce” o 50%, a ponadto zmniejsza współczynnik oporu toczenia o 400%.

Nowy Aventador S zachowuje wolnossący silnik V12 o pojemności 6,5 litra, lecz teraz oferuje 730 KM (o 40 KM więcej niż poprzednik) i moment obrotowy 509 Nm. Te znakomite osiągi pozwalają mu przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 2,9 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 350 km/h. Ten wzrost mocy stał się możliwy dzięki zmianom w zmiennych fazach rozrządu, układzie wtryskowym oraz podniesieniu maksymalnych obrotów z 8350 obr./min do 8500 obr./min.

Układ napędu na cztery koła został przeprojektowany, aby przenosić nawet 90% momentu obrotowego na oś tylną. Pozwala to kierowcy wygodniej kontrolować poślizg tylnej osi.

Nowy Lamborghini Aventador S 2017 waży tyle samo co jego poprzednik, 1575 kg, lecz poprawia stosunek masy do mocy.

Jeśli chodzi o podwozie, nadal wykorzystuje ono poprzedni monokok z włókna węglowego, ale teraz z układem kierowania na cztery koła. Aventador S jest pierwszym Lamborghini, który zastosował ten układ kierowniczy, który zapewnia większą zwinność i stabilność przy dużych prędkościach, a także lepszą manewrowość przy małych prędkościach. Zawieszenia typu push-rod z magnetycznymi amortyzatorami zostały zoptymalizowane, oferując lepsze wskaźniki reakcji. Z kolei układ kontroli stabilności otrzymał aktualizację oprogramowania, która zapewnia bardziej natychmiastowe reakcje.

Wreszcie, do trybów jazdy Strada (ulica), Sport i Corsa (wyścigowy) dodano tryb Ego, który pozwala kierowcy skonfigurować niektóre ustawienia zawieszenia i skrzyni biegów.