Mercedes-AMG C 43 2022: premiera wersji sportowej z 408 KM i silnikiem czterocylindrowym

Po ponad roku obecności na rynku Mercedes-Benz Klasa C nie miał jeszcze żadnej wersji opracowanej przez AMG, a jego najmocniejszą odmianą był C 300 e o mocy 313 KM z technologią hybrydy plug-in. Teraz jednak czekanie dobiegło końca, ponieważ marka z gwiazdą właśnie zaprezentowała swój nowy Mercedes-AMG C 43 2022.

Dostępny zarówno w wersji nadwozia sedan, jak i kombi, nowy C 43 przynosi wiele nowości w porównaniu z poprzednikiem: zaawansowany technologicznie wyposażenie, nowe elementy stylistyczne i, co najbardziej uderzające, nowy turbodoładowany blok czterocylindrowy.

Odnowienie pod każdym względem

Zaczynając od stylistyki, nowy Mercedes-AMG C 43 otrzymał specyficzne dla tej wersji zderzaki przedni i tylny, charakterystyczną atrapę chłodnicy, przedni splitter AMG, sportowe wloty powietrza, subtelny tylny dyfuzor, cztery chromowane końcówki wydechu oraz nowe felgi 18 cali jako standard, choć AMG oferuje także felgi 19- i 20-calowe jako wyposażenie opcjonalne.

Wnętrze nowego C 43 wyróżniają przede wszystkim nowe fotele AMG obite ekoskórą ARTICO/mikrofibrą MICROCUT w kolorze czarnym z czerwonymi przeszyciami, doskonale współgrającymi z czerwonymi pasami bezpieczeństwa. Dostępne są również inne warianty tapicerki ze skóry i nappy.

Oprócz nowych foteli dział AMG zamontował kierownicę AMG Performance obszytą nappą, z płaskim dolnym segmentem, aluminiowymi łopatkami zmiany biegów i sportowymi pedałami AMG. Całość dopełnia deska rozdzielcza obszyta ekoskórą ARTICO z czerwonymi przeszyciami.

Zaawansowana technologia

Podobnie jak w standardowej Klasie C, poziom technologii w C 43 AMG należy do najbardziej zaawansowanych w swoim segmencie: w pełni cyfrowe zestawy wskaźników o przekątnej 12,3 cala oraz system infotainment MBUX z ekranem dotykowym 11,9 cala z aktualizacjami OTA.

Pod względem mechaniki nowy Mercedes-AMG C 43 AMG rezygnuje z 3-litrowego silnika V6 z poprzedniego modelu na rzecz czterocylindrowego bloku z elektrycznie napędzanym turbosprężarką oraz systemu łagodnej hybrydy 48-woltowej. Pozwala to osiągnąć moc 408 KM i maksymalny moment obrotowy aż 500 Nm, połączone z 9-biegową automatyczną skrzynią AMG Speedshift, systemem Race Start (Launch control) i napędem na cztery koła AMG Performance 4MATIC.

Dzięki temu nowy sportowy model gwiazdy przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,6 sekundy i osiąga ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km/h, a z pakietem AMG Driver’s Package 265 km/h.

Dopracowane w każdym detalu

Jak zawsze, AMG przeprowadziło także specjalne dostrojenie C 43 AMG, z listą usprawnień obejmujących zawieszenie AMG RIDE CONTROL z regulowanym adaptacyjnym tłumieniem, parametryczny układ kierowniczy AMG z trzema poziomami wspomagania i skrętem tylnej osi, sportowy układ hamulcowy oraz wydech AMG, a także selektor trybów jazdy AMG DYNAMIC SELECT.

Na razie czekamy na informacje o dacie dostaw do naszych salonów oraz cenach.