Mercedes-AMG C 43 2022: estreia da versão desportiva com 408 CV e motor de quatro cilindros

Após mais de um ano já connosco, o Mercedes-Benz Classe C ainda não contava com nenhuma versão desenvolvida pela AMG, sendo a sua versão mais potente a do C 300 e de 313 CV com tecnologia híbrida plug-in. No entanto, a espera chegou ao fim, uma vez que a marca da estrela acaba de apresentar os seus novos Mercedes-AMG C 43 2022.

Disponível tanto na variante de carroçaria berlina como carrinha, o novo C 43 apresenta numerosas novidades em comparação com o seu antecessor, com uma vertente tecnológica verdadeiramente avançada, novos traços de design e, o mais inovador, o seu novo bloco de quatro cilindros turboalimentado.

Uma renovação em todos os aspetos

Começando pela vertente de design, o novo Mercedes-AMG C 43 estreia para-choques dianteiro e traseiro específicos desta versão, uma grelha também específica, um splitter dianteiro AMG, tomadas de ar desportivas, um subtil difusor traseiro, quatro saídas de escape cromadas e umas novas jantes de 18 polegadas de série, embora a AMG também disponibilize jantes de 19 e 20 polegadas como equipamento opcional.

Se entrarmos no interior do novo C 43, os protagonistas do habitáculo são os seus novos bancos AMG estofados em imitação de couro ARTICO/microfibra MICROCUT em preto, com costuras vermelhas que combinam perfeitamente com os cintos de segurança também vermelhos. Também estão disponíveis outras opções de estofamento em couro e napa.

Juntamente com os novos bancos, a divisão AMG também equipou um volante AMG Performance revestido em napa, com a parte inferior achatada, patilhas da caixa em alumínio e pedais desportivos AMG, sendo o toque final, juntamente com o tablier estofado em imitação de couro ARTICO com costuras vermelhas.

Tecnologicamente avançado

Tal como o Classe C convencional, o nível tecnológico do C 43 AMG é um dos mais avançados do seu segmento, com um painel de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas e o sistema de infoentretenimento MBUX com ecrã tátil de 11,9 polegadas e atualizações OTA.

No que respeita à mecânica, o novo Mercedes-AMG C 43 AMG abandona o V6 de 3.0 litros do seu antecessor para ser substituído por um bloco de quatro cilindros com turbocompressor elétrico e sistema Mild Hybrid de 48 volts, que permite uma potência de 408 CV e um binário máximo de nada menos que 500 Nm, associado a uma transmissão automática AMG Speedshift de 9 relações com o sistema Race Start (Launch control) e a um sistema de tração integral AMG Performance 4MATIC.

Com tudo isto, o novo desportivo da estrela acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos e é capaz de atingir uma velocidade máxima limitada a 250 km/h, ou 265 km/h se equipado com o pacote AMG Driver’s Package.

Uma afinação à altura

Como não podia deixar de ser, a AMG também realizou uma afinação específica para o C 43 AMG, com uma lista de melhorias que inclui o chassis AMG RIDE CONTROL com amortecimento adaptativo regulável, a direção parametrizada AMG com três níveis e direção no eixo traseiro, o sistema de travões desportivos e de escape AMG e o seletor de modos de condução AMG DYNAMIC SELECT.

Por enquanto, ficamos a aguardar a data de chegada aos nossos concessionários e os respetivos preços.