AMG GT Mercedes Sportowe Gama / wersje Salon w Genewie
Mercedes AMG GT-R, kawałek Zielonego Piekła, który dotarł na Salon Genewski
Mercedes AMG GT-R to model, który niemiecka marka stworzyła z myślą o Nürburgringu i który w pełnej krasie zaprezentowała na Salonie Genewskim

Chcieliśmy zobaczyć na żywo Mercedes AMG-GT R, samochód zaprezentowany przez niemiecką markę, który stał się wersją o najlepszych osiągach w całej gamie. Ten samochód, pomalowany na zielono, co przyniosło mu ten sam przydomek co torowi Nürburgring, Zielone Piekło, można było zobaczyć na Salonie Genewskim, a w pierwszych dniach imprezy należał do tych, które przyciągały najwięcej uwagi. I nie ma w tym nic dziwnego, bo otrzymujemy dane na jego temat, ale do tej pory nie było go jeszcze widać.
Samochód, zaprojektowany na Nürburgringu, stworzono z myślą o maksymalnych osiągach na tym wymagającym niemieckim torze. Jest to jeden z modeli, który uzyskał najlepszy czas na tym okrążeniu, i zapewnia doskonałe doznania za kierownicą. Potężny dwuturbodoładowany silnik V8 o pojemności 4.0 litra, który osiąga moc 585 KM, zbliżoną do pozostałych silników w gamie AMG GT, ale dostrojony tak, by zapewnić lepsze osiągi.

Jeśli chodzi o liczby, mamy do czynienia z przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 318 km/h. Wszystko w tym modelu zaprojektowano z myślą o maksymalnych osiągach na torze, dlatego to wrażenie przeniesiono także na wygląd zewnętrzny, aby każdy, kto zobaczy ten samochód, zrozumiał, do czego zdolna jest ta wersja modelu.
Docisk aerodynamiczny został dopracowany, co widać w elementach takich jak tylny spojler, stały nad klapą bagażnika, który skutecznie dociska auto do drogi. Inne elementy są ruchome, by przyjmować najlepszą pozycję i wspomagać aerodynamikę, która chce zapisać się na torze, na którym się narodziła i wychowała. Imponujące, prawda?

Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro