Mercedes-Benz szacuje koniec silników spalinowych na rok 2039

Jeszcze kilka miesięcy temu Daimler stawiał na większe nasycenie technologiczne swoich modeli, zwłaszcza diesli, aby spełnić narzucone cele, podczas gdy inni producenci decydowali się wycofać modele diesla ze swojej oferty.

„Ambition2039”

Ta nowa strategia Mercedes-Benz jest wzmocniona nowym hasłem: First Move the World, które kryje głębsze znaczenie, niż się wydaje, ponieważ obejmuje cztery wymiary.

Kierownictwo Mercedes-Benz zamierza oferować gamę pasażerskich modeli bezemisyjnych w ciągu 20 lat. Mogłoby to oznaczać, że niemiecki producent postawi na rozwój modeli elektrycznych lub nawet hybryd plug-in. Warto podkreślić, że byłoby to wielkie wyzwanie dla marki z gwiazdą, zwłaszcza że właśnie wprowadziła na rynek Mercedes-Benz EQC, swój pierwszy samochód elektryczny.

Nowe inwestycje producenta należącego do Daimlera koncentrują się na rozwoju paliw syntetycznych dla kolejnej generacji hybryd plug-in oraz na rozwoju ogniw paliwowych wodorowych dla samochodów elektrycznych.

Do 2030 roku Mercedes-Benz stawia na pojazdy PHEV

Mercedes-Benz przewiduje w swoich prognozach, że do 2030 roku czysto elektryczne samochody i hybrydy plug-in będą stanowić ponad 50% całkowitej sprzedaży jego modeli, dlatego marka skupi się na rozwoju usług mobilności współdzielonej, aby upowszechnić użytkowanie samochodów elektrycznych i tej technologii.

Ponadto Mercedes-Benz wykorzysta wszystkie zdobyte doświadczenia, aby zastosować tę technologię w pozostałych pojazdach, takich jak ciężarówki, autobusy, a nawet pojazdy dostawcze, dzięki systemowi modułowemu.

Dla niemieckiego producenta równie ważny i kluczowy jest rozwój technologii ogniw wodorowych. Marka już testuje w warunkach rzeczywistych, choć eksperymentalnie, ogniwo paliwowe w Mercedes-Benz GLC F-Cell, SUV-ie o zerowej emisji CO2 i w pełni elektrycznym napędzie.

Torsten Eder, szef działu rozwoju silników w Daimlerze, stwierdził: „Zdajemy sobie sprawę, że dziś nie da się przewidzieć, czego będą oczekiwać klienci za 20 lat, a nawet za dekadę, dlatego pracujemy w różnych obszarach; jednym z nich jest nowa generacja silników spalinowych zasilanych paliwami syntetycznymi”.