MINI John Cooper Works GP, najbardziej agresywna i sportowa wersja brytyjskiego modelu miejskiego

Nazwisko Johna Coopera, konstruktora Formuły 1, jest bardzo ściśle związane z marką MINI od premiery klasycznego modelu w 1959 roku. Co pewien czas pojawiała się wersja MINI John Cooper Works, a teraz nadszedł czas na kolejną, wpisującą się w oznaczenie GP, które brytyjska marka wprowadziła, i w której MINI John Cooper Works GP zajmuje trzecie miejsce.

To w ramach Salonu w Los Angeles zaprezentowano tę wersję popularnego brytyjskiego samochodu miejskiego, z którego powstanie tylko 3.000 egzemplarzy, a szczęśliwi właściciele będą mogli zacząć się nim cieszyć od marca 2020 roku.

Sportowa i dynamiczna stylistyka zewnętrzna

Wygląd zewnętrzny jest bardzo efektowny: z przednim dyfuzorem o własnej nazwie, Blackband, oraz tylnym spojlerem widocznym nawet z przodu, aby podkreślić sportowy charakter. Włókno węglowe w strategicznych miejscach oraz błyszczący kolor Chili Red i Rosso Red, a także matowy Racing Grey na nadwoziu dopełniają dynamiczny i atrakcyjny obraz.

MINI powinno mieć akcenty w kolorze innym niż nadwozie, dlatego dach i zewnętrzne obudowy lusterek są srebrne. Aby odróżnić ten model od pozostałych wersji MINI, elementy zewnętrzne, które zwykle są chromowane, w MINI John Cooper Works GP wykonano w błyszczącej czerni.

Kute felgi o średnicy 18 cali są bardzo lekkie, ważą mniej niż 9 kilogramów, i są obute w opony 225/35. Tarcze hamulcowe z aluminiowymi zaciskami stałymi o czterech tłoczkach znajdują się na przednich kołach, natomiast tylne wyposażono w zaciski pływające o jednym tłoczku.

Mocny i oszczędny silnik

Pod maską także postawiono na sportowy charakter, stosując silnik 2.0 o pojemności litra z technologią MINI TwinPower Turbo, który generuje 306 KM, czyli o 75 KM więcej niż standardowy model MINI John Cooper Works. Maksymalny moment obrotowy wynosi 450 Nm, osiągany już przy 1.750 obr./min.

Prędkość maksymalna MINI John Cooper Works GP wzrasta do 265 km/h dzięki usunięciu ogranicznika prędkości. W efekcie uzyskuje się przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,2 sekundy. Automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach może być również obsługiwana manualnie za pomocą łopatek przy kierownicy, co sprawia, że samochód jest bardziej praktyczny i przyjemniejszy w prowadzeniu.

Układ kierowniczy zyskuje dzięki różnym regulacjom, w tym możliwości włączenia trybu GP, który dostosowuje pracę silnika i hamulców. Ponadto obniżono wysokość prześwitu o 10 mm, a także wprowadzono zmiany, takie jak wzmocniony wał korbowy z większym łożyskiem głównym, specjalne tłoki, korbowody bez tulei oraz tłumik drgań skrętnych z zoptymalizowanym chłodzeniem.

Sportowe wnętrze

We wnętrzu zachowano sportowy i aktywny charakter. Sportowe fotele mają wyeksponowany wygląd, z srebrnymi bokami i czerwonymi kontrastującymi przeszyciami, odznaką GP pod zagłówkami oraz innymi elementami, które zapewniają wyraźny kontrast.

W tylnej części zrezygnowano z foteli, zastępując je czerwono malowaną belką bezpieczeństwa, która zapewnia większe bezpieczeństwo podczas jazdy torowej, jeśli właśnie tak chce się cieszyć tym modelem. Dodatkowo zamontowano 6,5-calowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego oraz 5-calowy ekran zestawu wskaźników.

A ponieważ jest to limitowana edycja 3.000 egzemplarzy, każdy z nich będzie numerowany, a nabywca będzie mógł poznać dokładny numer seryjny, co nadaje jeszcze bardziej ekskluzywny charakter.