Mustang Mach-E już jest dostępny, ale z jakimi innymi modelami się mierzy?

Ford z dużą siłą wkroczył w sektor samochodów elektrycznych, w którym chce dominować dzięki Mustang Mach-E, swojemu pierwszemu w pełni elektrycznemu modelowi. Firma pracowała nad tym pojazdem od wielu miesięcy, z bardzo jasnym celem: stać się prawdziwym bestsellerem. Choć segment samochodów elektrycznych może wydawać się jeszcze przedwczesny, wiele marek stawia na niego, dlatego kilka modeli jest gotowych podjąć ostrą walkę z elektrycznym SUV-em marki z owalnym logo.

Amerykańska marka obiecywała, że wraz z debiutem Mach-E do jej oferty dołączy w 2020 roku kolejnych 14 elektrycznych pojazdów. Tymczasem ten SUV jest jej pierwszym wyborem, a nadwozie tego typu wykorzystywane już przez inne marki, takie jak Audi, Tesla i Jaguar, trzej główni konkurenci Ford.

Audi e-tron

Niemiecka marka zaskoczyła świat modelem e-tron, pierwszym członkiem jej elektrycznej rodziny, który otworzył drogę nowej gamie pojazdów w ofercie Audi. Dzięki futurystycznemu, a jednak wiernemu marce wzornictwu, elektryczny SUV z czterema pierścieniami szybko zyskał uznanie publiczności, co zawdzięcza także wysokiej jakości wykończenia i bogatemu wyposażeniu technologicznemu.

Dzięki dwóm silnikom elektrycznym napęd elektrycznego modelu Audi generuje 408 KM i 664 Nm momentu obrotowego. Z tymi wartościami e-tron przyspiesza do 100 km/h z miejsca w 5,7 sekundy, a ten czas uzupełnia prędkość maksymalna 200 km/h oraz zasięg według cyklu WLTP wynoszący 412 kilometrów.

Jaguar I-Pace

Jaguar nie chciał tracić czasu, wchodząc w sektor elektryczny, dlatego I-Pace był jednym z pierwszych modeli w tym segmencie. Za tą nazwą kryje się SUV o sportowym wyglądzie, który ma zadać konkurencji poważny cios dzięki atrakcyjnej stylistyce oraz pozostawia za sobą nijakie wrażenia, jakie mogą towarzyszyć samochodowi elektrycznemu.

W jego wnętrzu znajdują się również dwa silniki elektryczne, które zapewniają nie tylko napęd na cztery koła, ale także łączną moc 400 KM i 696 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 4,8 sekundy, prędkość maksymalna wynosi 200 km/h , a zasięg według cyklu WLTP to 415 kilometrów.

Mercedes-Benz EQC

Mercedes również nie zwlekał z premierą swojego pierwszego samochodu elektrycznego, a zadanie to powierzono modelowi EQC. Od jego debiutu firma z gwiazdą twierdzi, że to dopiero początek nowej ery, którą będą kształtować kolejni członkowie rodziny EQ, określenia stosowanego do wszystkich elektrycznych pojazdów, które powstaną w przyszłości.

Tymczasem EQC oferuje klientom łączną moc 408 KM i 760 Nm momentu obrotowego. Takie parametry pozwalają niemieckiemu SUV-owi osiągnąć 100 km/h w 5,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi skromniejsze 180 km/h. Na koniec mamy imponujący zasięg 416 kilometrów.

Tesla Model X

Można uznać Tesla za jedną z prekursorek elektrycznych SUV-ów, w segmencie, do którego wprowadziła się modelem Model X. Amerykańska firma od lat zdobywa rynek krajowy, ale także Stary Kontynent uległ urokowi Tesla, a marka coraz lepiej radzi sobie w krajach takich jak Hiszpania.

Mimo że Tesla oferuje dla Modelu X kilka wersji, a także inne modele, do tego porównania wybraliśmy wariant 90D. Dzięki niemu amerykański SUV rozwija 423 KM i 660 Nm momentu obrotowego, a moc ta przekłada się na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w pięć sekund i prędkość maksymalną 250 km/h. Zasięg wersji 90D wynosi 505 kilometrów.