Niech drżą taksówkarze, nadchodzą Uber i Cabify, dwie rewolucyjne aplikacje

Wspólne korzystanie z samochodu staje się w Hiszpanii coraz bardziej modne, dzięki usługom takim jak Blablacar (które odnoszą ogromny sukces poza naszymi granicami, na przykład we Francji), a teraz pojawiają się w naszym kraju, z każdym dniem coraz większą liczbą użytkowników.

Ale na tym nie koniec: co powiesz na zamówienie taksówki przez aplikację na telefon, wiedząc z góry, ile zapłacisz za przejazd, i to po cenach bardziej konkurencyjnych niż w taksówce, nawet z wyborem samochodu? Jak to brzmi? Tego właśnie oferują Uber (który odnosi ogromne sukcesy w USA i Kanadzie) oraz, konkretnie, Cabify (działające już w Hiszpanii, ale mniej znane).

Uber przybywa do Hiszpanii

Wiadomość pojawiła się, ponieważ gigant Uber, bardzo znany poza naszymi granicami i już działający we Francji, zagroził wejściem na nasz rynek, a konkretnie do Barcelony. Dzięki jego aplikacji każdy może zostać taksówkarzem (pod warunkiem posiadania 23 lat, samochodu, prawa jazdy i ważnego ubezpieczenia, a także dobrego samochodu).

Jak to działa? Pobierasz aplikację i rejestrujesz się, następnie wyznaczasz trasę, wybierasz kierowcę i znasz kwotę do zapłaty, którą płacisz od razu z poziomu telefonu i gotowe. Kierowca przyjeżdża po ciebie w umówione miejsce, by zawieźć cię do celu.

Najlepsze w tej usłudze jest to, że w niemal wszystkich europejskich miastach, w których działa, oferuje kilka rodzajów samochodów, od luksusowych po tańsze, z odpowiednimi cenami. W Barcelonie będą działać samochody low cost (jako przykład podają toyotę Prius), ale cena do zapłaty wyraźnie wypada korzystniej niż w taksówce.

Konkretnie, według strony internetowej, w Barcelonie koszt wynosiłby 1 euro (stawka bazowa) + 0,30 €/minutę lub 0,75 €/km, z minimum 3 euro. Innym przykładem kosztów jest Paryż, gdzie do wyboru są cztery kategorie samochodów, zmieniające powyższe stawki, a jeśli chcesz, możesz skorzystać z samochodu z najwyższej półki lub z bardziej dyskretnego.

Cabify oferuje podobną usługę, ale na przykład w Madrycie jest bardziej nastawiony na samochody premium ze względu na ich koszt i nie konkuruje bezpośrednio z taksówkami, tak jak robi to Uber.

Osobiście przypuszczam, że ostatecznie wszystko zostanie uregulowane ustawą lub rozporządzeniem, ponieważ bez regulacji może to stanowić problem w konkurencji z taksówkami, ale oczywiście pytanie brzmi, czy ludzie ostatecznie przerzucą się na tego typu aplikacje i jaki jest poziom ich akceptacji.

Źródło: | Motorpasion, Uber.com, Cabify.es