Niemcy przygotowują się do testów indukcyjnego ładowania w ruchu na odcinku autostrady w kraju

W południowo-wschodnich Niemczech, a dokładniej na autostradzie A6, trwają prace nad odcinkiem testowym, na którym pojazdy elektryczne będą mogły ładować akumulator bezprzewodowo podczas jazdy. Ta innowacyjna inicjatywa zostanie zrealizowana na odcinku o długości około jednego kilometra, między miejscowościami Amberg-West a Sulzbach-Rosenberg. Jeśli wszystko przebiegnie zgodnie z planem, pierwsze testy rozpoczną się pod koniec lipca lub na początku sierpnia.

Według niemieckich mediów technologia zostanie zainstalowana w kierunku jazdy na Norymbergę, w ramach modernizacji 5,7-kilometrowego odcinka drogi w pobliżu zajazdu Oberpfälzer Alb Nord. Jak już wspomniano, sekcja ładowania indukcyjnego ograniczy się jednak do jednego kilometra. System ten umożliwi ładowanie specjalnie przystosowanym pojazdom elektrycznym podczas jazdy po A6.

Izraelska firma ElectReon, ekspert w dziedzinie bezprzewodowego ładowania, została wybrana do realizacji tego projektu. Jej system elektrycznej drogi (ERS) wykorzystuje miedziane cewki zainstalowane pod nawierzchnią drogi, które za pomocą pola magnetycznego przekazują energię elektryczną do odbiornika w pojeździe, na zasadzie podobnej do działania bezprzewodowej ładowarki do telefonów komórkowych. ElectReon realizuje już podobne projekty w innych krajach.

Bawaria stawia na innowacje w zrównoważonej mobilności

Ten projekt stanowi część projektu badawczego E|MPOWER, rozpoczętego w 2022 roku, w którym uczestniczą instytucje takie jak Instytut FAPS Uniwersytetu Friedricha-Alexandra w Erlangen-Norymberdze, Instytut ELSYS Uniwersytetu Technicznego w Norymberdze, Risomat GmbH & Co.KG oraz VIA IMC GmbH. Finansowany przez federalne Ministerstwo Gospodarki i Technologii Niemiec oraz Deutsche Autobahn GmbH, między innymi, projekt ma na celu ocenę efektywności systemu, kosztów instalacji oraz zebranie danych naukowych. To pierwszy raz, kiedy ta technologia zostanie przetestowana na niemieckiej autostradzie, a przy tym zastosowane zostaną innowacyjne techniki budowlane, pozwalające obniżyć koszty i czas realizacji prac.

Dzięki takim projektom Bawaria dąży do umocnienia swojej pozycji lidera w technologiach ładowania indukcyjnego. Niedawno Instytut Fraunhofer IISB otworzył w Hallstadt, w pobliżu Bambergu, centrum technologiczne zajmujące się badaniem rozwiązań bezprzewodowego ładowania pojazdów elektrycznych. Centrum to, wspierane przez rząd Bawarii inwestycją w wysokości około 7,5 miliona euro, będzie działać w fazie początkowej do listopada 2027 roku, choć istnieją już plany przekształcenia go w instalację stałą. Intencją lokalnych władz jest nie tylko rozwój technologiczny, ale także umocnienie pozycji regionu jako wzorca w zakresie zrównoważonej mobilności.