Nowe Audi Q8 e-tron: zmiana nazwy i większy zasięg dla elektrycznego SUV-a

Choć w gruncie rzeczy jest to restyling Audi e-tron zaprezentowanego w 2018 roku, nowy Audi Q8 e-tron wnosi wiele nowości, zaczynając od zmiany nazwy. Najbardziej interesujące dla potencjalnych nabywców jest jednak zastosowanie baterii o większej pojemności, dzięki której ten luksusowy SUV zbliża się do 600 km zasięgu. Przyjrzyjmy się temu bliżej.

Nowa nazwa, bardziej wyrafinowany design

Aby pozycjonować go jako model najwyższy w swojej gamie SUV-ów i crossoverów elektrycznych, powyżej obecnego Audi Q4 e-tron – i tego, co pojawi się w przyszłości – Audi e-tron przyjmuje nazwę Q8 e-tron w wersji SUV, a Q8 e-tron Sportback w wersji o nadwoziu typu coupé. Przy okazji wprowadzono kilka elementów stylistycznych, którymi marka inauguruje nową tożsamość korporacyjną, na przykład dwuwymiarowy wygląd logo z czterema kółkami czy sposób zapisu nazw modeli.

Najważniejszą zmianą w designie jest jednak poprawa współczynnika oporu aerodynamicznego, który w SUV-ie spada z 0,26 do 0,24, a w Sportbacku z 0,28 do 0,27. Poprawa ta wynika przede wszystkim z lotek pod nadwoziem, które usprawniają przepływ powietrza wokół kół, oraz z systemu elektrycznych żaluzji, otwierających się i zamykających w zależności od zapotrzebowania na przepływ powietrza do chłodnicy. Wyróżniają się także nowy zamknięty grill, zderzaki o nowym kształcie oraz reflektory, które opcjonalnie mogą być wyposażone w cyfrową technologię Matrix LED.

Wymiary praktycznie pozostały bez zmian: 4,91 metra długości, 1,94 metra szerokości i 1,63 metra wysokości w przypadku SUV-a, przy czym Sportback jest o centymetr niższy.

Przestrzeń, luksus i komfort wnętrza

We wnętrzu zmiany są mniejsze niż na zewnątrz. Zachowano zatem wyszukaną stylistykę w kabinie, w której największą rolę odgrywają ekrany systemu MMI touch response (górny o przekątnej 10,1 cala i dolny o przekątnej 8,6 cala). Pojawiły się nowe tapicerki, a w elementach takich jak izolacja czy dywaniki zastosowano materiały z recyklingu.

Producent podkreśla również, że po raz pierwszy w produkcji seryjnej zastosowano element związany z bezpieczeństwem, wykonany częściowo z tworzyw sztucznych uzyskanych w procesie recyklingu chemicznego. Chodzi o osłony zabezpieczające klamry pasów bezpieczeństwa. Nowością w wyposażeniu jest także system zdalnego parkowania, obsługiwany ze smartfona.

Pojemność bagażnika nieznacznie się zmienia: teraz wynosi 569 litrów w Q8 e-tron i 529 litrów w Q8 Sportback e-tron, przy czym w obu przypadkach dodatkowe 62 litry są dostępne pod przednią pokrywą, co jest bardzo przydatne np. do przewożenia kabli do ładowania.

Trzy wersje napędowe, do 595 km zasięgu

Gama Q8 pozwala wybierać spośród trzech wersji dla obu nadwozi, powtarzając konfigurację poprzedniego Audi e-tron oraz wartości maksymalnej mocy, a poprawiając zasięg dzięki ulepszeniom baterii, aerodynamiki i efektywności, z silnikami asynchronicznymi na tylnej osi, które mają większą liczbę uzwojeń. Zmodyfikowano także ustawienia podwozia i układu kierowniczego, aby zyskać na precyzji prowadzenia bez utraty komfortu.

Wersją podstawową jest 50 e-tron z silnikiem elektrycznym na każdej osi, mocą systemu wynoszącą 250 kW (340 KM) i maksymalnym momentem obrotowym 664 Nm. Wykorzystuje baterię o pojemności netto 89 kWh (95 kWh brutto), która pozwala homologować zasięg do 486 km w przypadku SUV-a i do 501 km w Sportbacku. Maksymalna moc ładowania w tej wersji wynosi 150 kW. Przy prądzie przemiennym i ładowarce 11 kW bateria może zostać naładowana w nieco ponad 9 godzin, a czas ten skraca się do mniej niż 5 godzin przy ładowarce 22 kW.

Wersje Q8 55 e-tron, również z dwoma silnikami, utrzymują ten sam maksymalny moment obrotowy, ale podnoszą moc do 300 kW (408 KM). W tym przypadku bateria zwiększa swoją pojemność do 106 kWh netto (114 kWh brutto, wobec 95 kWh poprzedniego 55 e-tron), dzięki czemu zasięg WLTP sięga 575 km w SUV-ie i do 595 km w Sportbacku. W obu tych wersjach prędkość maksymalna jest ograniczona do 200 km/h.

Topowe są wersje S, które zgodnie z logiką przyjmują teraz nazwy Audi SQ8 e-tron i SQ8 Sportback e-tron. Zastosowano tu trzy silniki, po jednym na przedniej osi i dwa na tylnej, osiągając moc systemu 370 kW (503 KM) i maksymalny moment obrotowy 973 Nm. Przy tej samej baterii co w 55 e-tron zasięg wynosi 465 km w SUV-ie i do 483 km w Sportbacku. Prędkość maksymalna w tych bardziej sportowych wersjach wzrasta do 210 km/h, a dwa tylne silniki pozwalają niezależnie rozdzielać moment obrotowy na koła tej osi, korzystając z zalet elektronicznego wektorowania momentu obrotowego.

W wersjach Q8 55 e-tron i SQ8 e-tron maksymalna moc ładowania wzrasta do 170 kW. We wszystkich modelach, przy szybkim ładowaniu, bateria może przejść z 10 do 80 procent pojemności w około pół godziny. Wszystkie wersje mają standardowo funkcję Plug & Charge, która upraszcza proces ładowania na zgodnych stacjach, identyfikując pojazd bez konieczności korzystania z kart czy aplikacji.

Cena i wyposażenie Audi Q8 e-tron na rynek hiszpański

Audi przyjmuje zamówienia na nowego Q8 e-tron od połowy listopada, a pierwsze dostawy są przewidziane na luty. Wersje SQ8 e-tron trafią do sprzedaży nieco później.

Cena Q8 e-tron 50 wynosi 84 610 euro, a Q8 e-tron 55 – 94 610 euro w wersji podstawowej Advanced. Wersje Sportback są droższe o 2500 euro. Te wersje wyposażono w system ładowania compact o mocy do 11 kW, kabel mode 3 do ładowania publicznego na stacjach prądu przemiennego o mocy do 22 kW, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, elektrycznie regulowane fotele z pamięcią, felgi 19-calowe oraz systemy bezpieczeństwa pre sense basic i front, a także ostrzeganie o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu.

Za dodatkowe 5500 euro w stosunku do wersji Advanced, odmiany S line otrzymują pakiet wnętrza S line, sportowe zawieszenie, sportową kierownicę obszytą skórą, felgi o wzorze Aero oraz pakiet asystentów City, obejmujący ostrzeganie o zmianie pasa, ostrzeganie o ruchu poprzecznym i bocznym, asystenta na skrzyżowaniach oraz Audi pre sense 360. Oprócz tych dwóch wersji wyposażenia Audi oferuje także pakiety personalizacji Confort, Premium i Black Line.

Audi Q8 e-tron – Galeria zdjęć