Clase G Mercedes Ciekawostki SUV
Okrążenie świata „Klasą G" na 890 000 km w 26 lat

Są ludzie, którzy mają przygodę we krwi. Tak jest w przypadku Guntherа Holtorfa, byłego pracownika Lufthansy, który postanowił rzucić wszystko i wyruszyć w drogę.
Aby objechać świat, Gunther postanowił zabrać ze sobą jeden z najtwardszych, najwytrzymalszych i najbardziej uniwersalnych pojazdów w historii: Klasę G marki Mercedes-Benz.
Mowa o 300GD, pierwszy raz zarejestrowanym w 1988 roku. To egzemplarz, który dziś przekroczył 25 lat, a nawet otrzymał przydomek „Otto”. Podróż tego niemieckiego podróżnika rozpoczęła się właśnie w 1988 roku, a pierwsze lata spędził, podróżując po Afryce. W 1990 roku jego trzecia żona, która towarzyszyła mu w podróży, zdecydowała się w trakcie wyprawy odejść.

Nie tracąc czasu, ten dzielny człowiek zamieścił ogłoszenie w niemieckiej gazecie, szukając towarzystwa do kontynuowania podróży. Udało mu się przekonać kolejną kobietę, która towarzyszyła mu aż do tragicznej śmierci w 2010 roku, po walce z nowotworem. Ta fatalna strata nie zatrzymała jednak Guntherа, który kontynuował swoją przygodę.
300GD osiągnął 200 000 km w Argentynie w 1998 roku. Po podróży przez Ameryką Południową niemiecki podróżnik odwiedził Ameryką Środkową, Kanadę, Meksyk i Alaskę, zanim wyruszył do Australii. To w rejonie Syrii Mercedes pokonał granicę pół miliona kilometrów (500 000 km), nie doświadczając żadnej poważniejszej awarii. Co więcej, silnik pozostał przez cały czas oryginalny.

Po przejechaniu wielu krajów Europy, w ostatnich latach otrzymał wsparcie od samej marki, która zainteresowała się tą fantastyczną wyprawą, gdy dowiedziała się o osiągnięciu, do którego Gunther Holtorf był bliski. Wreszcie jego trasa dobiegła końca przy Bramie Brandenburskiej w Berlinie, gdzie został przyjęty z honorami, zarówno on, jak i samochód.
Teraz, po przewiezieniu w czasie podróży ponad 400 części zamiennych, 300GD spocznie w Muzeum Mercedes w Stuttgarcie, dumnie prezentując wynik 890 000 km.
Źródło: thelocal.de
Deja un comentario


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny