Oto cztery samochody, które przeszły bez echa, ale dziś mogą być dobrym zakupem

W historii motoryzacji spotykaliśmy wiele pojazdów, które z różnych powodów nie odniosły uroczystego triumfu. Mimo że były luksusowymi sedanami lub prawdziwymi sportowymi autami, nigdy nie zostały uznane za takie przez szeroką publiczność, ale to nie oznacza, że nie są dziś świetnym zakupem. Dzięki niewielkiemu popytowi oraz temu, że nie były to pojazdy produkowane w limitowanych seriach, ich utrata wartości sprawiła, że obecnie stanowią świetną opcję na rynku używanych samochodów, a kto wie, być może także długoterminową inwestycję.

Do tej kategorii samochodów, które przeszły bez echa lub nie przyjęły się wystarczająco dobrze, należy kilka modeli, ale dziś opowiemy o czterech bardzo konkretnych przykładach. Jeśli zamierzamy kupić pojazd w stosunkowo przystępnej cenie, z niezbyt wygórowanymi kosztami utrzymania, i chcemy mieć w garażu nie kolekcjonerski, lecz rzadko spotykany egzemplarz, być może wśród tych propozycji znajdziesz swojego następnego towarzysza podróży.

Volkswagen Phaeton: Bentley ludu

„Bentley ludu” – tak wielu określało Volkswagen Phaetona, jeden z flagowych modeli z Wolfsburga, najmniej cenionych. Ten przydomek nosił luksusowy sedan, który miał dość odwagi, by rywalizować z Audi A8, Mercedes Klasą S czy BMW Serią 7, nie tracąc przy tym na wartości, ponieważ oferował pewne elementy, które sprawiały, że całość dorównywała jego głównym konkurentom.

Stonowany, elegancki design, materiały najwyższej jakości, mocne i trwałe jednostki napędowe oraz niezliczona liczba dodatków sprawiały, że Phaeton był prawdziwym luksusowym sedanem. Ta kategoria znajdowała również odzwierciedlenie w cenie, która odpowiadała pojazdowi oferującemu tak wyjątkowe i inteligentne rozwiązania, jak te, które proponował niemiecki producent.

Jednak przez czternaście lat obecności na rynku wykazywał raczej umiarkowaną aktywność, ponieważ Volkswagen Phaeton nigdy nie zyskał dużej popularności, co może być naprawdę korzystne dla osoby, która rozważa zakup takiego auta dziś. Wynika to z tego, że na rynku używanych samochodów łatwo znaleźć kilka egzemplarzy w cenie wywoławczej poniżej 9000 euro, co stanowi bardzo atrakcyjną ofertę, jeśli weźmiemy pod uwagę rozbudowany zestaw technologiczny i mechaniczny, jaki oferuje Phaeton.

Citroën C6: rekin, który może nadal być na szczycie

Citroën zawsze cieszył się chwalebną przeszłością, nie tylko dzięki ważnym innowacjom technologicznym, które oferowały – i wciąż oferują – jego modele, ale także dzięki obecności tak znakomitych pojazdów jak DS, powszechnie znany jako Rekin. Z biegiem czasu widzieliśmy, jak inne nazwy, takie jak CX czy XM, przejmowały to dziedzictwo, które przekazano bezpośrednio w niedalekiej przeszłości modelowi C6.

Firma z dwoma szewronami na początku XXI wieku chciała zaoferować pojazd, który nie tylko idealnie odda majestat DS, ale także komfort i ekskluzywność godną segmentu, w którym się znajdował. Jednak jego rewolucyjny design, wyprzedzający epokę, sprawił, że niewielu było zwolenników tego francuskiego luksusowego sedana.

Jeśli chcemy kupić samochód o oryginalnym designie, wykończeniu na poziomie najbardziej ekskluzywnych sedanów i technologii charakterystycznej dla marki takiej jak Citroën, bez wątpienia C6 może być twoim autem. Obecnie stosunkowo łatwo znaleźć egzemplarz w przedziale cenowym od 3500 do 5000 euro, co pozwoli nam na dużą swobodę przy wykonywaniu obsługi.

Peugeot 607: sedan w czysto francuskim stylu

Synergie między Peugeot a Citroënem są powszechnie znane, a firma z lwem chciała ponownie mieć w ofercie flagowy model. Tę rolę przejął 607 w 1999 roku, kiedy trafił na rynek z zamiarem rywalizacji z wielkimi niemieckimi tytanami. Prawdą jest, że jego sukces był bardziej zauważalny niż sukces Citroëna C6, ale mimo to należy do tych pojazdów, które obecnie mogą być świetną opcją na rynku używanych samochodów.

Bez wątpienia jednym z aspektów, które najbardziej wyróżniają Peugeot 607, jest jego zewnętrzny design, który trafnie łączy elegancję z subtelnością. Do tego dochodzi obecność materiałów takich jak skóra czy drewno oraz wnętrze pełne technologii typowej dla segmentu luksusowych sedanów. Szeroki wybór jednostek napędowych, zarówno diesla, jak i benzyny, dodatkowo podkreślał komfort i miękkość francuskiego auta.

Obecnie Peugeot 607 jest dostępny w szerokim przedziale cenowym na rynku używanych samochodów, ponieważ łatwo znaleźć egzemplarze za niewiele ponad 1000 euro, a inne sięgające niemal 8000 euro. Wszystko zależy od wykończenia, silnika i stanu konkretnego egzemplarza.

Renault Avantime: minivan wyprzedzający swoją epokę

Segment minivanów ma w przemyśle motoryzacyjnym szczególne miejsce, ponieważ to Renault Espace go zapoczątkował. Z biegiem lat dziedzictwo Espace rozdzieliło się między kilka modeli marki z rombem, takich jak Scénic czy niedoceniany Avantime. Ten ostatni przybrał formę minivana w wersji coupé , który idealnie łączył praktyczność z elegancją i sportowym charakterem.

Bez wątpienia ten potomek francuskiego producenta był bardzo ambitnym projektem, który wyprzedził swoją epokę, przez co wielu nie widziało jego sensu. W ofercie znajdowała się jednostka V6 połączona z manualną skrzynią biegów, co sprawiało, że ujawniał się znacznie bardziej sportowy charakter, typowy dla pojazdów o innych gabarytach.

Avantime to jednak bardzo dobra okazja, by zdobyć prawdziwie ekskluzywny egzemplarz, ponieważ jego ceny zaczynają rosnąć na rynku wtórnym. Obecnie można kupić egzemplarz w cenie od około 3000 do 7000 euro.