Oto nowy Kia Carnival, minivan, który był sprzedawany w Hiszpanii i którego powrót nie jest planowany

Życie jest karnawałem i, jak po każdym szczytowym momencie, nadchodzi okres przygnębienia; my teraz przeżywamy ten spowodowany pandemią Covid-19, ale także branża motoryzacyjna, w której rynek, bez zachęt czy dopłat do zakupu nowych samochodów, chwieje się.

Zmienne mody również powodują wzloty i upadki w poszczególnych segmentach, a ostatnią ofiarą najpopularniejszej obecnie grupy, SUV-ów, która z miesiąca na miesiąc pochłania sprzedaż, przynajmniej w Hiszpanii, są minivany.

Dlatego, w sposób bardziej nagły i bezwzględny, marki bez wahania eliminują z oferty modele, które zostają zepchnięte do sprzedaży szczątkowej , a nie może być ironią losu patrzeć, jak samochody, które były przodownikiem marki KIA we wprowadzaniu się na rynki takie jak hiszpański poprzez sedany i minivany o więcej niż przystępnych cenach, doprowadziły do ograniczenia sprzedaży nazw takich jak, na przykład, wszechmocny minivan dużej pojemności Kia Carnival, który właśnie prezentuje swoją najnowszą generację.

Kia Sedona lub Kia Carnival, dwie nazwy dla tego samego minivana

Można to potraktować jako apel o przywrócenie tej grupy samochodów, nie tylko w miesięcznych zestawieniach sprzedaży, ale także w odzyskaniu sensu, jaki nadawała obecność wielofunkcyjnych pojazdów o przestronnym wnętrzu dla pasażerów i przewożonego bagażu, wraz z prowadzeniem, które choć nie należało do najbardziej ekscytujących na świecie, było przynajmniej wyważone pod względem bilansu bezwładności i dynamiki. Nowy Kia Carnival, sprzedawany na innych rynkach jako Kia Sedona, prezentuje solidny i atrakcyjny model, którego obecność na rynku od ponad 2 dekad i 4 generacji nadaje mu stonowany, ale elegancki wygląd.

Prawdą jest, że ten GUV, czyli Grand Utility Vehicle, a nie SUV, dziedziczy cechy widziane w SUV-ach marki, z nawiązaniami stylistycznymi w przedniej części do nowego terenowego Kia Telluride oraz z tyłu do nowego Kia Sorento, jedynego z tych trzech modeli sprzedawanego w Hiszpanii; minivan koreańskiej firmy stawia jednak na design oparty na prostocie płaskich paneli, które wydłużają jego sylwetkę w kierunku wzdłużnym, także dzięki szerokiej tylnej części.

Tak czy inaczej, z nadzieją na posiadanie gamy minivanów większej niż liczba palców jednej ręki, na razie zapowiada się wyłącznie jego rychłą sprzedaż na rynku lokalnym producenta, w Korei Południowej, a od trzeciego kwartału tego roku na całym świecie, tam gdzie jest jeszcze obecny w salonach.