Rada Miasta Madryt aktywuje scenariusz 1 Protokołu Zanieczyszczenia

Zanieczyszczenie powietrza w Madrycie wymusza aktywację Scenariusza 1, ograniczając maksymalną prędkość na M30 i jej zjazdach do 70 km/h

Wraz z wprowadzeniem do 5 różnych scenariuszy zanieczyszczenia, których powaga i ograniczenie użytkowania pojazdów rosną, aktywacja pierwszego z nich od godziny 6:00 dzisiejszego dnia uruchamia środki mające na celu ograniczenie poziomu zanieczyszczenia powietrza.

Zgodnie z danymi, którymi dysponuje Rada Miasta Madryt, wysokie stężenie dwutlenku azotu w powietrzu nad stolicą, w połączeniu z niekorzystną prognozą jego rozproszenia, stanowi podstawę do aktywacji Scenariusza 1 protokołu dotyczącego zanieczyszczenia, którym dysponuje magistrat.

Scenariusz 1 Protokołu Zanieczyszczenia – Jak mnie to dotyczy?

Zgodnie z Protokołem postępowania w przypadku epizodów zanieczyszczenia dwutlenkiem azotu, od dzisiaj, czwartku 1 stycznia, zostają aktywowane:

• środki informacyjne i zalecenia
• środki promujące transport publiczny
• zmniejszenie prędkości do 70 km/h na M30 i zjazdach

Ten pierwszy kontekst nie wprowadza zakazu parkowania w strefie SER w Madrycie dla pojazdów, które nie posiadają oznaczenia ECO lub CERO, co oznacza, że pojazdy z etykietą C lub B mogą nadal parkować w Madrycie w ramach scenariusza 1.

Do tego scenariusza nie odnosi się również zakaz parkowania w niebieskich lub zielonych strefach Madrytu dla pojazdów bez oznaczenia środowiskowego DGT, który od 1 stycznia uniemożliwia parkowanie najstarszym samochodom w stolicy.

Scenariusz 1 jako preludium do silniejszych ograniczeń

Biorąc pod uwagę prognozę pogody, zapowiadającą w najbliższych dniach stabilność atmosferyczną na obszarze metropolitalnym oraz wzrost wiatrów z kierunku północnego i północno-wschodniego na jutrzejszy piątek, magistrat Madrytu aktywuje ten pierwszy poziom działań, który oznacza wdrożenie najmniej restrykcyjnych środków przewidzianych w wspomnianym protokole.

W Scenariuszu 2, oprócz tego, co przewidziano w scenariuszu 1, zakazany byłby ruch na M30 oraz na drogach znajdujących się w obrębie M30 dla wszystkich pojazdów bez oznaczenia CERO, ECO, C lub B, a parkowanie w strefie SER byłoby zarezerwowane wyłącznie dla pojazdów CERO lub ECO.

Zgodnie ze Scenariuszem 3 ograniczenia wzrosłyby i oznaczałyby zakaz ruchu na całym obszarze gminy dla pojazdów silnikowych, w tym motorowerów, które nie posiadają oznaczenia środowiskowego DGT.

Scenariusz 4 zakazywałby ruchu na całym obszarze gminy pojazdom silnikowym, w tym motorowerom, które nie posiadają oznaczenia środowiskowego DGT.

Wreszcie, w najgorszym przypadku, scenariusz alarmowy Protokołu Madrytu wprowadziłby zakaz parkowania w strefach SER dla pojazdów silnikowych, które nie posiadają klasyfikacji środowiskowej CERO.

Aktywacja tych scenariuszy musi zostać ogłoszona z 12-godzinnym wyprzedzeniem za pośrednictwem kanałów informacyjnych i oficjalnych urzędu miasta, dlatego w przypadku aktywacji kolejnego scenariusza należy go ogłosić o godzinie 18:00 dnia poprzedzającego jego wdrożenie.