Renault Laguna 2.0 dCi 180 CV GT 4Control, test (wygląd zewnętrzny, wnętrze i wykończenie)

Kontynuujemy z Renault Laguną w wersji wyposażenia GT, najbardziej sportową i najmocniejszą w gamie francuskiego producenta. Z tą wersją wiąże się dwulitrowy silnik diesla o mocy 180 KM, ale bez wątpienia najbardziej znaczącym elementem tego modelu jest system 4Control z skrętnymi tylnymi kołami.

Już przeanalizowaliśmy wszystko, co dotyczy silnika i osiągów, więc teraz czas porozmawiać o wyglądzie, który został odświeżony niedawno, ponieważ model widoczny w tym artykule to odświeżona wersja z tego roku. Oprócz zewnętrza przeanalizujemy także przestrzeń wnętrza i jakość materiałów, więc zaczynamy tę drugą część testu.

Wygląd zewnętrzny

Po niewielkim liftingu, jaki przeszedł w tym roku, mamy teraz Renault Laguną z bardziej sportowym przodem, zmieniono reflektory (ksenonowe opcjonalnie), a także centralną atrapę chłodnicy z czarnymi elementami i nowym chromowaniem, lekko zmieniając wygląd przodu, by nadać mu bardziej nowoczesny i sportowy charakter.

Z tyłu także zmieniono zespoły optyczne, które teraz są przyciemnione i wyposażone w technologię LED, kontynuując sportowy charakter przodu i odświeżając lampy, które do tej pory korzystały z tradycyjnych żarówek. Aby odróżnić mocniejsze wersje o mocy 150 KM i 180 KM, z tyłu mają podwójny wylot układu wydechowego, kolejne sportowe nawiązanie.

Nowe kombinacje kolorów i felgi, takie jak w testowanym modelu (czarne felgi 18-calowe są opcjonalne), dopełniają zmianę wizerunku Laguny, która zaczynała już odczuwać upływ czasu.

Innym opcjonalnym elementem wyposażenia naszego egzemplarza był dach przeszklony, który zawsze wpuszcza dużo światła do wnętrza i którego w letnie miesiące lub upały zawsze się docenia.

Ta zewnętrzna stylistyka, bardziej przypominająca sportowy model niż tradycyjny sedan, może zyskać więcej zwolenników, ponieważ jak na model znany na naszych drogach, w tym wykończeniu wyróżniała się na tle tradycyjnych Renault Lagun w ciemnych lub czarnych kolorach, które widujemy na naszych drogach.

Wygląd wnętrza, przestrzeń i wykończenie

Wygląd deski rozdzielczej niemal się nie zmienił od początku sprzedaży w 2007 roku. Jest to wnętrze z materiałami dobrej jakości i wykończeniem więcej niż poprawnym, ale design jest już znany. Charakteryzuje się czystym designem z eleganckimi i prostymi liniami, w którym wyróżnia się położenie klimatyzacji na środku.

Górna część deski rozdzielczej wyróżnia się materiałami o pikowanej fakturze, podczas gdy dolne plastiki nie dorównują jakości górnych, ale również mają poprawny dotyk, podobnie jak spasowanie, które jest na poziomie reszty.

Aby obsługiwać radio (zintegrowane z systemem nawigacji TomTom z kolorowym ekranem), musimy używać przycisków na konsoli środkowej, uzupełnionych o te na tunelu środkowym (zwłaszcza do funkcji nawigacji). Radio jest dość proste, a nadal nie przekonują nas sterowanie odtwarzaniem z pendrive’a ani przeglądanie plików i folderów czy zwykła zmiana stacji (w trzeciej części bardziej szczegółowo omówimy system).

Fotele w wersji GT są sportowe, z dwukolorowym obiciem i przednimi fotelami, które doskonale podtrzymują sylwetkę, wyróżniając się bocznym podparciem. Pozycja za kierownicą jest wygodna, wszystko w zasięgu ręki, dobra widoczność i dobre podparcie foteli, elektrycznie regulowanych i z podgrzewaniem, ale bez regulacji lędźwiowej, co jest szczegółem do poprawy.

Tylne siedzenia mają wystarczająco dużo miejsca na nogi, ale kosztem miejsca nad głową, co zmniejsza komfort. Jeśli mierzysz więcej niż 1,75 metra, nie będziesz podróżować zbyt wygodnie na tylnych siedzeniach, co jest szkoda, bo fotele są wygodne i utrzymują poziom przednich.

Schowki i bagażnik

W kwestii schowków mamy podstawkę na kubki w tunelu środkowym, ale przede wszystkim przydaje się duża popielniczka, którą możemy wykorzystać do przechowywania telefonu lub kluczy. Ponadto mamy dużą główną schowek i schowki w drzwiach o znacznych rozmiarach.

Bagażnik ma pojemność 450 litrów, jego dostęp jest więcej niż poprawny, ale brakuje jakichś haczyków do mocowania ładunku, gdy przewozimy drobne rzeczy, aby nie przesuwały się po całym bagażniku, co stopniowo staje się coraz bardziej powszechne w wyposażeniu tego typu sedanów.

W trzeciej części testu skupimy się na wyposażeniu (także w zakresie bezpieczeństwa), cenach i naszej ogólnej ocenie tej Renault Laguny 2.0 dCi 180 CV GT 4Control.

Zdjęcia: David Taboada