Strefa niebieska i zielona w Madrycie: godziny, ceny i zniżki ECO
Madryt dysponuje wieloma strefami płatnego parkowania, w których za postój trzeba zapłacić, przy różnych cenach, godzinach i zniżkach

Parkowanie w niemal wszystkich miastach Hiszpanii jest uregulowane. Przede wszystkim strefy o najwyższym natężeniu zajętości miejsc lub ruchu mają strefy niebieskie i strefy zielone, które pozwalają parkować przez określony czas i mają określone taryfy. Madryt nie jest wyjątkiem i wiele centralnych stref podlega tym zasadom. Nie kosztują one bardzo dużo, ale za pozostawienie samochodu na określony czas trzeba zapłacić.
Choć wiemy, że za parkowanie w tych strefach niebieskich i strefach zielonych trzeba płacić, być może nie do końca wiemy, co oznacza ta nazwa, do czego służy każda z nich i ile kosztuje w nich parkowanie. Strefy niebieskie i zielone w Madrycie pozwalają zwiększyć liczbę miejsc parkingowych i ułatwiają znalezienie miejsca na pozostawienie samochodu, choćby na krótki czas.

Strefa niebieska w Madrycie
Strefy niebieskie w Madrycie są oznaczone liniami tego koloru i pozwalają parkować osobom niebędącym mieszkańcami danej strefy. Maksymalny czas parkowania wynosi 4 godziny. Nie jest to strefa bezpłatnego parkowania, co sprzyja większej dynamice i płynniejszej rotacji zaparkowanych pojazdów.
Mieszkańcy strefy mogą parkować bezpłatnie w strefie niebieskiej w Madrycie, ale tylko od 20:00 do 21:00. Godziny funkcjonowania strefy niebieskiej w Madrycie są następujące:
- Od poniedziałku do piątku: od 9:00 do 21:00 bez przerwy
- Soboty: od 9:00 do 15:00 bez przerwy
- Niedziele i święta: bez obsługi przez cały rok
- Sierpień oraz 24 i 31 grudnia: od 9:00 do 15:00
Koszt parkowania w strefie niebieskiej w Madrycie jest podzielony na strefy niskiej emisji oraz pozostałe strefy, co powoduje niewielkie różnice w taryfach. Taryfy strefy niebieskiej w Madrycie wyglądają następująco:
| CZAS | Z.B.E. | POZOSTAŁE STREFY |
|---|---|---|
| 5 min | 0,05€ | 0,05€ |
| 20 min | 0,25€ | 0,25€ |
| 30 min | 0,45€ | 0,40€ |
| 1 h | 1,20€ | 1,10€ |
| 1,5 h | 2,05 h | 1,70h |
| 2 h | 2,95€ | 2,75 |
| 2,5 h | 4,00€ | 3,80€ |
| 3 h | 5,40€ | 5,20€ | 3,5 h | 6,90€ | 6,70€ | 4 h | 8,40€ | 8,20€ |
Strefy zielone w Madrycie
Strefy zielone w Madrycie są podobne do stref niebieskich, ale mogą w nich parkować mieszkańcy bez ograniczenia czasowego. Osoby niebędące mieszkańcami mogą parkować maksymalnie 2 godziny, a opłata jest wyższa niż w strefie niebieskiej. Ich godziny funkcjonowania są takie same jak w strefie niebieskiej, a oto ceny strefy zielonej w Madrycie:
| CZAS | Z.B.E. | POZOSTAŁE STREFY |
|---|---|---|
| 5 min | 0,15€ | 0,15€ |
| 20 min | 0,60€ | 0,50€ |
| 30 min | 1,10€ | 0,90€ |
| 1 h | 2,35€ | 2,05€ |
| 1,5 h | 3,55 h | 3,10h |
| 2 h | 4,70€ | 4,10 |
Oprócz strefy niebieskiej i strefy zielonej w Madrycie istnieją jeszcze dwa inne rodzaje uregulowanych stref parkowania: strefy długiego postoju oraz strefy przy placówkach sanitarnych. Technicznie są to strefy niebieskie, ale z osobnymi warunkami i pomarańczowymi oznaczeniami naprzemiennymi z niebieskimi. Na przykład w strefach długiego postoju można parkować przez maksymalnie 12 godzin, z ceną od 0,50 euro za pierwszą godzinę do 6 euro za maksymalny czas, czyli 12 godzin. Strefy przy placówkach sanitarnych znajdują się w pobliżu obiektów służby zdrowia i można tam parkować przez maksymalnie 4 godziny, za co zapłaci się 2,75 euro.
Zniżki i ulgi SER Madrid
Strefy parkowania w Madrycie oferują kilka zniżek i ulg dla mało zanieczyszczających pojazdów. Oznacza to, że dzięki ekologicznym naklejkom DGT można korzystać z kilku zniżek i ulg. Ulgi wynoszą od 10%, na które mogą liczyć pojazdy z naklejką ekologiczną C, przez 50% dla pojazdów z naklejkami ECO, po bezpłatne parkowanie pojazdów z naklejką 0. Pojazdy z naklejką B nie mają żadnej ulgi, a pojazdy bez naklejki ekologicznej, czyli benzynowe zarejestrowane przed rokiem 2000 oraz diesle zarejestrowane przed 2005 rokiem, płacą dopłatę 25%.
Deja un comentario

Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych