Szwedzka ambasada nie do końca ufa Hawtai

Wielu ludzi, niezależnie od ich związku z Saabem, mogło w końcu odetchnąć, gdy w tym tygodniu ogłoszono, że chińska marka Hawtai zawrze sojusz ze szwedzką i przekaże jej 150 milionów euro w gotówce. Jednak nie cała Szwecja patrzy przychylnie na to połączenie, a sceptycyzm nie czekał, by stać się jawnym.

I to nie ze strony niewielkiej organizacji, lecz od samego szwedzkiego ambasadora, Larsa Fredena. Przekazał on ministerstwu spraw zagranicznych tego skandynawskiego kraju szereg danych, które nieco szkodzą wizerunkowi Hawtai, a firma oczywiście natychmiast próbowała je podważyć za pośrednictwem swojego działu prasowego.

Na przykład Freden zauważył, że chociaż chiński producent ma zdolności produkcyjne na poziomie 200 000 samochodów rocznie, Hawtai zadeklarowało, że w 2010 roku wyprodukowało 81 000 pojazdów, podczas gdy według szwedzkiego ambasadora nawet nie osiągnęli 60 000. Rzecznik marki z Shandongu, Gao Hongjun, wymijająco stwierdził, że te dane podaje chiński organ publiczny, do którego nie ma zastrzeżeń (co jest logiczne, znając nieco chińską politykę).

Innym faktem, który ambasadorowi wydał się podejrzany, jest to, że Hawtai zmieniło prezesa zarządu sześć razy w ciągu ośmiu lat, na co Hongjun odpowiedział, że te osoby nadal pracują w firmie, ale na innych stanowiskach. Na koniec Freden przypomniał, że choć Hawtai istnieje od dziesięciu lat, dopiero od nieco ponad roku produkuje własne pojazdy; Hongjun miał łatwo: od 2004 roku produkują przemianowane modele Hyundai na licencji południowokoreańskiej marki.

Rzecznik prasowy chińskiej firmy zakończył tak: „Media mają prawo i obowiązek być sceptyczne. Wyjaśnimy wszelkie niejasności, gdy zajdzie taka potrzeba”. Tymczasem grupa kadry kierowniczej Hawtai odwiedziła zakład Saaba w Trollhättan, który wznowi produkcję w przyszłym tygodniu, jeśli wszystko pójdzie dobrze.

Źródło: Autoweek