Tak właśnie spala i zanieczyszcza środowisko Honda Civic w wersji diesel

Honda ujawnia dane dotyczące zużycia paliwa i emisji Civica diesel oraz Jazza.

Honda właśnie potwierdziło oficjalne dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO2 dwóch swoich nowych modeli na rok 2018: Civica diesel 1.6 i-DTEC oraz Jazza. Według testów przeprowadzonych w nowym cyklu NEDC (New European Driving Cycle), nowa wersja Civica osiąga średnie zużycie paliwa na poziomie 3,5 l/100 km.

Silnik diesel 1.6 i-DTEC o mocy 120 KM w Honda Civicu przeszedł gruntowną modernizację, która zaowocowała doskonałym połączeniem wydajności i efektywności. Dzięki tym ulepszeniom inżynierowie Honda zdołali zmniejszyć tarcie w cylindrach, zwiększyć skuteczność konwersji NOx oraz jeszcze bardziej ułatwić prowadzenie samochodu. W cyklu łączonym nowych testów NEDC Civic 1.6 i-DTEC osiągnął emisję CO2 na poziomie zaledwie 93 g/km oraz oficjalne średnie zużycie paliwa wynoszące 3,5 l/100 km we wszystkich wersjach gamy.

Drugim nowym modelem poddanym testom NEDC jest Honda Jazz 2018. Ten miejski samochód otrzymał teraz nowy design zewnętrzny oraz silnik benzynowy 1.5 i-VTEC , który oferuje moc 130 KM. Nowy silnik benzynowy zapewnia wyższą łączną moc przy obniżonym zużyciu paliwa, wynoszącym 5,4 l/100 km. Wartość emisji CO2 tego modelu wynosi 124 g/km.

Silnik benzynowy 1.5 i-VTEC w Jazzie jest oferowany w połączeniu z nową wersją Dynamic, która dzięki węższemu przedniemu separatorowi pod atrapą chłodnicy oraz dyfuzorowi z trzema lamelami w tylnym zderzaku staje się najbardziej sportowym Jazzem w historii.

Premiera na rynku hiszpańskim wersji diesel Honda Civica jest zaplanowana na marzec, natomiast pierwsze egzemplarze Honda Jazza będą dostępne w Oficjalnych Dealerach Honda w lutym.

Dane techniczne samochodów z tego artykułu

HatchbackHonda Civic3 wersji · od 36 300 €

HatchbackHonda Jazz3 wersji · od 28 800 €