Honda Civic diesel i Jazz, bardziej ekologiczne i oszczędne

Jedna z obaw, które coraz bardziej narastają wśród przyszłych nabywców samochodów w Europie, dotyczy wartości zużycia i emisji zanieczyszczeń nowych silników. Nie tylko rośnie świadomość ekologiczna, ale także samochody, które mniej zanieczyszczają środowisko, mają większe ulgi na poruszanie się po mieście i są bardziej atrakcyjne dla kierowców. Dlatego dobrą wiadomością jest to, że opublikowano dane dotyczące zużycia i emisji dwóch modeli, takich jak Honda Civic diesel oraz Jazz, które zostały zaprezentowane niedawno i o których wiemy coraz więcej.

Civic otrzymał silnik diesel 1.6 i-DTEC o mocy 120 CV, który został ulepszony. Dzięki temu odnowionemu blokowi udało się zmniejszyć tarcie w cylindrach, zwiększyć skuteczność konwersji NOx oraz sprawić, że jazda jest jeszcze przyjemniejsza. Testy przeprowadzono w cyklu NEDC (New European Driving Cycle), które wykazały dla tego modelu zużycie 3,5 litra na 100 kilometrów, natomiast emisje utrzymują się na poziomie 93 g/km, i dotyczy to wszystkich wersji w gamie.

Drugim modelem poddanym tym testom był Honda Jazz 2018, który niedawno został zaprezentowany po liftingu i kilku zmianach, które mogliśmy zobaczyć zaledwie kilka dni temu, wraz z cenami. Wśród zmian na rok 2018 znalazł się silnik benzynowy 1.5 i-VTEC, o mocy 130 CV. Ten silnik jest odpowiedzią japońskiej marki na oczekiwania kupujących, którzy szukali mocniejszego silnika w segmencie B tej marki.

Jeśli chodzi o dane tego modelu, testy wykazały zużycie 5,6 litra na 100 km, natomiast emisje zanieczyszczeń wynoszą 124 g/km w wersji z przekładnią CVT. Układ ten również zyskał pewne ulepszenia, lepiej dostosowując się do stylu jazdy i zapewniając lepszą reakcję przy przyspieszaniu. Dzięki temu silnikowi oraz zmianom nadwozia nowy Jazz stał się najbardziej sportową wersją dotychczas.