Ten Range Rover wygląda na klasyczny model, ale ma serce Tesla

Range Rover to jeden z terenowców, które najdłużej są obecne na rynku. Jego ostatnie wersje są bardzo spektakularne, ale od kilkudziesięciu lat wyróżnia się na rynku. Ten, który widać na zdjęciach, to klasyczny model, mający już kilka lat. W rzeczywistości jest to egzemplarz pierwszej generacji Range Rover, z jedną szczególną cechą: obecnie jest to pojazd w pełni elektryczny.

To firma Inverted pracowała nad pojazdem, aby usunąć silnik spalinowy wraz z całą związaną z nim transmisją i wyposażyć go w silnik elektryczny z akumulatorem oraz pozostałe elementy charakterystyczne dla pojazdów tego typu.

Praca rzemieślnicza

Przemiana nie była prosta. Usunięto benzynowy silnik V8, choć istniały także wersje z silnikami diesla o trzech i czterech cylindrach. Następnie zainstalowano silnik elektryczny, falownik, ładowarkę i akumulator, wszystkie oryginalneTesla. Silnik oferuje moc 450 KM i maksymalny moment obrotowy 600 Nm. Pozwala to przyspieszyć od 0 do 100 km/h w pięć sekund.

Akumulator zmontowano z ponownie wykorzystanych modułów Tesla, dopasowanych tak, aby bez problemów mieściły się w strukturze Range Rover. Jego pojemność wynosi 80 kWh, a według producenta zapewnia zasięg 320 kilometrów. Ładuje się go ładowarką 6,6 kW prądu przemiennego oraz do 100 kW prądu stałego, co pozwala naładować go z 20% do 80% w 35 minut.

Może pracować w trzech trybach jazdy: Eco, Sport i Off-Road, a także posiada hamowanie regeneracyjne. Oprócz zastąpienia konwencjonalnego silnika elektrycznym wymieniono także inne elementy, takie jak osie przednią i tylną, zawieszenie z amortyzatorami o zmiennym skoku, stabilizatory oraz nowy układ hamulcowy. Wymieniono również mechanizm różnicowy z blokadą, co pomaga utrzymać, a nawet poprawić jego możliwości terenowe.

Klasyczne wnętrze, ale ulepszone

We wnętrzu także popracowano nad zachowaniem klasycznego wyglądu, ale z nowocześniejszymi i bardziej aktualnymi materiałami. Skórzana tapicerka z materiałów zrównoważonych łączy się z drewnianymi listwami. Zamontowano również system multimedialny kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto. Dodano także porty USB, klimatyzację i poprawiono wyciszenie kabiny, aby zwiększyć komfort podczas jazdy.

Przeróbka zależy od upodobań klienta, więc może być tak kompletna, jak jest to wymagane. Cena zaczyna się od 254 000 euro, z uwzględnieniem pojazdu. Dalej klient decyduje, co chce dodać do swojego przekształconego pojazdu. Transformację można wykonać na wszystkich trzech nadwoziach: dwudrzwiowym, czterodrzwiowym oraz z rozstawem osi wydłużonym.

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyLand Rover Range Rover25 wersji · od 149 250 €