Test SYM Jet X 125: ostateczna broń do miasta

Mobilność zmienia się w zawrotnym tempie, a coraz więcej użytkowników decyduje się zostawić samochód w garażu, by szukać nowych sposobów przemieszczania się. Ceny paliw, ciągłe ograniczenia ruchu we wszystkich miastach liczących ponad 50 000 mieszkańców oraz korki zalewające ich centra sprawiły, że wielu kierowców wybrało motocykl.

Potwierdzają to dane dotyczące sprzedaży: po 2022 roku, w którym rejestracje niepokojąco spadły niemal we wszystkich segmentach, rynek motocykli kontynuował swój pozytywny trend, poprawiając wyniki o 4,6% w porównaniu z poprzednim rokiem. Jeśli przeanalizujemy rejestracje motocykli w 2022 roku, łatwo zauważyć, który segment odpowiada za ponad połowę sprzedaży w skali roku: skutery.

Ich zalety są oczywiste: są wygodne, zwinne w poruszaniu się po centrum miasta, oferują praktyczne schowki na uciążliwe drobiazgi, takie jak kask czy torby z zakupami, a przede wszystkim potrzebują bardzo mało paliwa, by pokonać setki kilometrów.

Nie przegap: Test Zero FXE

Z kolei analizując sprzedaż według pojemności silnika, widzimy, że ponad połowa motocykli sprzedanych w Hiszpanii w 2022 roku miała pojemność 125 cm³. Kategoria ćwiartki litra jest ulubioną wśród większości użytkowników, a możliwość prowadzenia tych pojazdów bez konieczności wyrabiania specjalnego prawa jazdy zachęciła wielu kierowców do przesiadki na dwa koła.

Po 18 latach na rynku tajwańska marka SYM stała się bestsellerem dzięki gamie skoncentrowanej przede wszystkim na modelach 125 cm³. Klienci firmy mogą wybierać spośród sześciu modeli, które odpowiadają wszelkim rodzajom użytkowania: miejskim (Fiddle), o wysokim nadwoziu (Symphony), sportowym (Jet 14 LC i Jet X) oraz turystycznym (Joymax Z+ i Cruisym Alpha).

Jej ostatnią nowością jest Jet X 125, skuter o przełomowym designie, który dzięki takim atutom jak wysoka praktyczność czy dobra dynamika wypowiedział wojnę ciężkim wagom swojej kategorii, takim jak Honda PCX 125 czy Yamaha N-Max 125.

Sportowy design, który ma przyciągnąć młodszą publiczność

Pod względem estetycznym SYM Jet X 125 nikogo nie pozostawia obojętnym, a jej ostre formy, obecne pod każdym kątem, sprawiają, że jest jednym z najbardziej sportowo wyglądających skuterów na rynku. Jej design wyróżnia rama z poprzeczką przednią, rozwiązanie, które zapewnia większą stabilność i pewność podczas pochylania w zakrętach, ale jednocześnie wyklucza możliwość przewożenia bagażu w tej strefie.

Z przodu mamy front pełen krawędzi, na którym wyróżnia się szyba o dużych rozmiarach w kolorze czarnym, a poniżej niej reflektory z technologią LED, zapewniające dobre oświetlenie. Dobra robota SYM w dziedzinie designu widoczna jest także w profilu tego skutera: detale takie jak tylne podnóżki zintegrowane w kolorze nadwozia nadają mu bardzo atrakcyjny wygląd. Być może tył przekonuje najmniej, bo choć ostre formy harmonizują z resztą zestawu, brakuje nam nieco koloru, który wyróżniałby strefę za siedzeniem od dużej plastikowej osłony tablicy rejestracyjnej.

Jeśli chodzi o przestrzeń do przechowywania, SYM Jet X 125 ma niewielką schowek w przedniej części z gniazdem USB 12 V oraz bagażnik z miejscem akurat na kask integralny. Tu nasza bohaterka traci grunt w porównaniu z dwoma głównymi rywalami, ponieważ umieszczenie zbiornika paliwa pod siedzeniem sprawia, że tracimy sporą część przestrzeni ładunkowej.

Pozycja za kierownicą jest bardzo wygodna dzięki siedzeniu z miękką wyściółką, które pozwala zachować równie komfortową pozycję nawet z drugim pasażerem. Ustawienie kierownicy to drugi z kluczowych elementów ergonomicznej pozycji za sterem, pozwala bowiem utrzymać ręce w relaksie. Za nią znajduje się wyświetlacz LCD kolorowy o dużych rozmiarach, który oferuje mnóstwo informacji: prędkość, obroty, amperomierz, licznik kilometrów itd.

Siadamy za sterami: jak jedzie SYM Jet X 125?

Po ruszeniu SYM Jet X 125 prezentuje się bardzo dynamicznie. Jej silnik deklaruje moc 12,6 KM, dzięki czemu plasuje się na poziomie najbliższych rywali, a nawet nieznacznie ich przewyższa.

Jej 140 kg na wadze stanowi wadę w porównaniu z konkurentkami, bo jest o 10 kg cięższa od PCX i o 9 kg cięższa od Yamahy N-Max. Mimo to SYM Jet X 125 w każdej chwili reaguje żwawo, co pozwala „zrobić pole” na światłach i osiągnąć prędkość maksymalną bliską 115 km/h, wystarczającą, by w razie potrzeby opuścić centrum miasta.

W swoim naturalnym środowisku skuter tej koreańskiej marki zaskakuje zwinnością, bo jego całkowita szerokość wynosząca 760 mm pozwala kierowcy wykorzystać każdą lukę w ruchu. Jeśli dodamy do tego zawieszenie o twardszym nastawie, niż jesteśmy przyzwyczajeni w tego typu skuterach, oraz koła o średnicy 14 cali, otrzymamy zestaw równie praktyczny, co dynamiczny.

Jednym z wyróżników SYM Jet X 125 w porównaniu z konkurencją jest to, że ma tarcze hamulcowe na obu kołach. Na przednim kole znajduje się tarcza o średnicy 260 mm, chwytana dwutłoczkowym zaciskiem, natomiast z tyłu jest nieco mniejsza tarcza (240 mm) z zaciskiem jednotłoczkowym. Do obsługi mocnego hamowania Jet X wyposażono w system ABS dwukanałowy. Dzięki temu zestawowi poczucie bezpieczeństwa przy nagłym hamowaniu jest pełne.

Jak wcześniej wyjaśniliśmy, SYM Jet X ma zbiornik paliwa o pojemności 7,5 litra. Brak wskaźnika zużycia (czego mają konkurenci) i fakt, że zasięg na jednym zbiorniku wyniósł nieco ponad 200 km, prowadzą nas do wniosku, że Jet X zadowala się nieco ponad 3 litrami na 100 km, co plasuje ją nieznacznie powyżej średniej.

Ile kosztuje SYM Jet X 125?

Cena to jeden z kluczowych czynników przy wyborze jakiegokolwiek pojazdu. Ma to jeszcze większe znaczenie na rynku motocykli, gdzie wojna cenowa ostatnich lat jest zacięta, tak że różnice między poszczególnymi modelami nie przekraczają 500 euro.

Cena SYM Jet-X wynosi 3 499 €, dzięki czemu plasuje się w komfortowym środku w porównaniu z dwoma najbliższymi rywalkami. Nasza bohaterka jest o 300 € tańsza od Yamahy N-Max 125, natomiast jest o 250 € droższa od najlepiej sprzedającego się skutera roku, Honda PCX 125. SYM ma jednak asa w rękawie w postaci Jet X 125: jej cena obejmuje 5-letnią gwarancję oraz, co jeszcze ważniejsze pod kątem oszczędności, rok darmowego ubezpieczenia z ochroną od kradzieży i pożaru.