Volkswagen nie rozpocznie produkcji ID.3 w Wolfsburgu z powodu niskiego popytu

Raport opublikowany we wrześniu zeszłego roku informował o planach restrukturyzacji niemieckiego producenta, które dotyczyły pierwszego modelu z rodziny ID., który trafił na rynek. Podawano wówczas, że Volkswagen planuje zakończyć produkcję ID.3 w niemieckiej fabryce w Dreźnie. Ruch firmy, który wydawał się być powiązany z planowanym rozpoczęciem jej produkcji w głównym zakładzie Volkswagen w Wolfsburgu.

Sześć miesięcy później wiele się zmieniło w sektorze samochodów elektrycznych, a plany niemieckiego producenta są już inne.

Jak wyjaśnił przedstawiciel Volkswagen, firma całkowicie zrezygnowała z możliwości rozpoczęcia produkcji w Wolfsburgu w zaplanowany sposób. Najnowsze plany niemieckiego producenta zakładały rozpoczęcie produkcji ID.3 w jego głównym zakładzie od przyszłego lata, ale to się ostatecznie nie wydarzy.

Ostatecznie wszystko pozostaje bez zmian

Zwickau nadal będzie fabryką, z której pochodzi większość egzemplarzy ID.3 sprzedawanych w Europie, jak dotychczas, a produkcja tego elektrycznego modelu z rodziny ID. Volkswagen w fabryce w Dreźnie również nie zostanie anulowana. Powodem tej zmiany stanowiska firmy wydaje się być niski popyt, jaki od miesięcy notuje ten model, mimo jego niedawnego odświeżenia. W 2023 roku Volkswagen dostarczył łącznie 140 800 egzemplarzy ID.3, co wyraźnie odbiega od oczekiwań firmy.

Na początku 2023 roku Volkswagen zaprezentował drugą generację ID.3, nieco ponad dwa lata po wprowadzeniu tego modelu na rynek. Wśród niewielkich zmian estetycznych na zewnątrz tej nowej generacji warto wyróżnić nowe przednie i tylne grupy optyczne, nowe aerodynamiczne felgi aluminiowe, nowe detale wykończenia oraz nowe kolory lakieru.

We wnętrzu zmiany i ulepszenia były bardziej ograniczone, ale również się pojawiły. Volkswagen poprawił reakcję haptyczną przycisków na kierownicy i konsoli środkowej, stosując także materiały o wyraźnie wyższej jakości. Powiększono z kolei przestrzeń w drzwiach przeznaczoną do podparcia łokci, a skórzaną kierownicę z materiału pochodzenia zwierzęcego zastąpiono wersją wegańską.

Wszystkie te ulepszenia jednak nie wydają się były wystarczające, by w zauważalny sposób zwiększyć sprzedaż ID.3, jakiej życzyłby sobie niemiecki producent.