Volvo V60 2018: kombi klasy premium wkracza do segmentu hybryd plug-in „PHEV”
Nowy Volvo V60 2018 oferuje więcej technologii, bezpieczeństwa i nowych wersji hybryd plug-in.
Nowy Volvo V60 2018 został zbudowany na tej samej modułowej platformie co XC60 i kilka wersji serii 90. Szwedzki sedan kombi zostanie zaprezentowany na Salonie Genewskim z wieloma nowinkami w zakresie technologii i bezpieczeństwa, a także z kilkoma wersjami hybrydowymi plug-in. Według słów Volvo nowy V60 „otworzy nowy rozdział w segmencie premium kombi średniej wielkości dzięki luksusowemu wnętrzu, większej przestrzeni, najnowocześniejszej łączności, systemom wspomagania kierowcy i najnowszym osiągnięciom technologii bezpieczeństwa marki Volvo Cars”.
Najnowsze rozwiązania Volvo w zakresie bezpieczeństwa i jazdy zautomatyzowanej
Volvo V60 2018 oferuje kilka technologii wspomagania kierowcy, wśród których znajduje się system City Safety z autonomicznym hamowaniem. System ten wykorzystuje kilka czujników wykrywających obecność pieszych, rowerzystów i dużych zwierząt oraz zapobiega czołowemu zderzeniu pojazdu, gdy samochód niebezpiecznie zbliża się do nich.

Sedan kombi Volvo wyposażono również w system jazdy półautonomicznej, Pilot Assist. System ten przejmuje kontrolę nad przyspieszaniem, hamowaniem i kierownicą przy prędkościach do 130 km/h.
Nowy Volvo V60 oferuje także kilka systemów bezpieczeństwa wspomagających kierowanie, takich jak amortyzator zderzenia z pojazdami z pasa przeciwnego oraz kontrola zjazdu z pasa ruchu.
W 2019 roku będzie oferowany w wersji hybrydowej plug-in

Na początku nowy Volvo V60 2018 będzie dostępny zarówno w wersji benzynowej (T5 lub T6), jak i Diesel (D3 lub D4). Ale od 2019 roku będzie także dostępny jako hybryda plug-in w dwóch wersjach. Pierwsza otrzyma nowy silnik T6 Twin Engine AWD o mocy 340 CV, a druga silnik T8 Twin Engine AWD, rozwijający 390 CV mocy.
Dostępny w ryczałtowej opłacie miesięcznej
Nowy Volvo V60 2018 można nabyć w ramach premium usługi subskrypcji Care by Volvo. Jest to metoda płatności podobna do leasingu operacyjnego – klient płaci miesięczną opłatę za korzystanie z samochodu – choć bez kilku zalet, jakie oferuje ta forma.
Dane techniczne tego samochodu
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro