Какие субмарки самые известные в мире?
Mónica Redondo @MonicaRedondoD
12 February 2020
10 min. 
Самые известные субмарки, вероятно, тебе знакомы; они проходят через BMW M, Mercedes-AMG или Nismo, но знаешь ли ты их историю?
Некоторые самые известные субмарки автомобилей являются легендами по праву.
Мне сразу приходят на ум BMW M, AMG от Mercedes-Benz и Abarth от FCA, но есть и многие другие.
Некоторые оказались настолько мощными, что их владельцы добились того, чтобы они стали полноценными марками по праву. И последний претендент вот-вот появится на наших дорогах: речь о Mustang Mach-E от Ford — новом полностью электрическом кроссовере, который обещает до 600 километров запаса хода на одной зарядке. Пуристам это не понравится, но как сформируется новая марка Mustang?
В нашем обзоре мы рассмотрим все самые известные субмарки автопроизводителей, какие когда-либо существовали, в хронологическом порядке:
RS с 1968 года
2018 год ознаменовал 50-летие первой модели RS (Rallye Sport) — Taunus 15M с передним приводом, выпускавшегося Ford в Германии.
Но прошло ещё два года, прежде чем марка RS действительно нашла отклик у азартных поклонников Ford с появлением Escort RS1600. Выпущенный в январе 1970 года, быстрый Escort стал работой недавно созданных Advanced Vehicle Operations (AVO) Ford, которые выпустили большое количество Capri, Escort и Fiesta.
Gordini (Renault) 1968–1978, 2010–2012
Amédée Gordini (1899–1979) начал тюнинговать автомобили в 1930-х годах, но после окончания Второй мировой войны стал выпускать собственные автомобили ограниченными партиями.
Переход от Simca к Renault в 1950-х годах привёл к тому, что Renault-Gordini выступали в гонке 24 часа Ле-Мана в 1960-х годах. Это также привело к появлению Dauphine Gordini в 1957 году, а затем к серии других Renault с Gordini, включая 5, 12, 17 и 8.
Renault возродила марку в 2009 году, выведя на рынок спортивные версии своих Twingo, Clio и Wind, но эта затея оказалась недолгой, так как они не были достаточно мощными. Руководитель Renault Карлос Таварес, ныне глава конкурирующей PSA, в 2012 году, похоже, раскритиковал эту затею, заявив, что они «не были на 100% аутентичными…»
BMW M с 1972 года
Когда речь идёт о престиже, немногие автоспортивные марки могут сравниться с подразделением M компании BMW. Её первым дорожным автомобилем был BMW M1, затем появились M5, M3, M6 и другие. Впервые созданное в 1972 году как BMW Motorsport GmbH для разработки гоночных автомобилей, к концу десятилетия внимание переключилось на дорожные модели. В 1993 году подразделение стало называться просто M — очень загадочно и, как и полагается, в духе фильма о Бонде.
Любопытно, и довольно редко для субмарки, M имеет статус производителя в Германии. Поэтому подходящие автомобили M имеют собственный префикс VIN, отличный от обычных BMW, а табличка на порожке двери гласит «BMW M GmbH», а не «BMW AG», что означает: технически BMW M даже не является дочерней компанией BMW. И по сей день автомобили M входят в число самых желанных у BMW.
У этой конкретной субмарки есть и собственная субмарка — M Performance. Это уровень оснащения, предлагаемый на нескольких моделях BMW во многих рынках. Он даёт более сдержанный облик M и скромный значок M, но не те двигатели, которые обычно идут с этой маркой. Они, как правило, пользуются большим спросом и лучше сохраняют стоимость, чем модели не M Sport.
Quattro / Audi Sport с 1983 года
UR Quattro переписал историю автоспорта и чемпионата мира по ралли, поэтому нельзя винить Audi за то, что компания выжимает из этого бренда максимум. В то время как модели с полным приводом Audi носят марку quattro, немецкая компания также создала подразделение под названием quattro GmbH для разработки высокопроизводительных моделей RS и R8.
В 2016 году подразделение было переименовано в Audi Sport GmbH — полагаем, отчасти потому, что компания хотела свободы выпускать высокопроизводительные автомобили без полного привода. Один из таких автомобилей был представлен на Франкфуртском автосалоне 2017 года: ограниченная серия Audi R8 RWS с задним приводом.
Как и BMW M, эта субмарка породила ещё одну субмарку под названием S line. Это уровень оснащения многих моделей Audi: они получают спортивный облик благодаря колёсам и спойлерам, но с серийными двигателями.
Nismo с 1988 года
Это одна из самых известных субмарок, хотя она была создана как высокопроизводительное подразделение Nissan в 1984 году, и не выпустила автомобиль до 1987 года в виде Skyline R31. В 1988 году за ним последовал спорткар Saurus, а в 1990 году — Skyline GT-R. Более поздний Z-Tune GT-R 2003 года выдавал 500 л.с. и максимальную скорость более 300 км/ч, и было выпущено всего 19 экземпляров.
Нынешний GT-R, выпущенный в 2008 году, получил обработку Nismo только в 2015 году; этот автомобиль имеет прирост мощности до 591 л.с. и наценку 50% по сравнению со стандартным GT-R.
Cupra с 1996 года
История Cupra начинается в 1990 году, когда Volkswagen завершила покупку своей последней доли в крупнейшем автопроизводителе Испании, Seat. Руководители Volkswagen немедленно стали искать способы расширить идентичность компании и внимательно изучили подразделение Seat Sport, созданное в 1985 году, которое руководило деятельностью компании по восстановлению.
Из этого выросла самая известная высокопроизводительная субмарка Cupra. Впервые она была использована в Seat Ibiza GTI Cupra Sport в 1996 году. В 2000 году дела немного пошли в гору с Leon §5Seath74§, который выделялся тем, что был первым и последним Cupra с шестицилиндровым двигателем.
Как и в случае с несколькими другими упомянутыми здесь субмарками, Cupra оказалась настолько успешной, что в 2018 году стала полноценной самостоятельной маркой. Линейка Cupra теперь включает SUV Ateca, хэтчбек и Leon. Её первая самостоятельная модель, которая будет называться Formentor, появится в 2020 году.
Mercedes-AMG с 1999 года
AMG начинала как независимая компания, созданная в 1967 году Гансом Вернером Аufrecht и Эрхардом Мельхером для ускорения автомобилей Mercedes-Benz. «A» и «M» происходят от их фамилий, а «G» обозначает Großaspach — место рождения Aufrecht. Первоначально основное внимание уделялось автоспорту, а затем появились улучшенные дорожные автомобили.
AMG заработала репутацию благодаря блестящей работе, поэтому Mercedes-Benz начала присматриваться и в 1999 году приобрела контрольный пакет. К 2005 году AMG стала полностью принадлежать Mercedes-Benz, и теперь у субмарки есть собственные связи с двигателями и определённые технологии Pagani и Aston Martin, а также она выпускает эксклюзивные модели AMG, такие как AMG GT. Как и в случае с M Sport у BMW и линией S у Audi, Mercedes-Benz также предлагает спортивный облик AMG на серийных двигателях, например уровень отделки под названием AMG Line.
Maybach 2002–2012, с 2014 года
Wilhelm Maybach (1846–1929) основал компанию для производства очень дорогих и роскошных автомобилей в 1909 году, но прекратил это, когда началась Вторая мировая война, и занялся моторами для танков.
Daimler-Benz купила компанию в 1960 году. В 1997 году Mercedes-Benz объявила, что возрождает марку, и вскоре появились 57 и 62, которые продавались как рулоны бекона на веганской конвенции; оказалось, что немногие люди, для которых название Maybach ещё что-то значило, были либо чрезвычайно пожилыми, либо не членами супербогатого клуба, способного купить такой автомобиль.
В результате марка Maybach была закрыта в 2012 году, чтобы вновь возродиться как флагманский S-Class Mercedes-Maybach в 2014 году. Большой внедорожник с логотипом Maybach на основе нового GLS-Class Mercedes был представлен в конце 2019 года.
Abarth с 2007 года
Возможно, это одна из самых известных субмарок, и всё потому, что Carlo Abarth (1908–1979) творил чудеса в 1950-х и 1960-х годах, а самым известным был Fiat 500, хотя он работал и над многими другими моделями. В 1971 году он продал своё дело Fiat, которая превратила его в более быструю субмарку, подобную RS от Ford.
Долгое время использовавшаяся как высокопроизводительный уровень в Fiat, в 2007 году Fiat выделила Abarth в отдельную марку в своей группе в некоторых странах с целью продавать большие 500 и Grande Punto. Также был выпущен Abarth Spider, производный от Mazda MX-5.
Vignale с 2014 года
Возможно, это не самая известная субмарка, но она заслуживает внимания. Итальянский кузовной мастер Alfredo Vignale (1913–1969) основал свою фирму по производству кузовов в 1948 году в Турине; к 2014 году она стала субмаркой Ford, которая, как ожидалось, станет самостоятельной маркой — таким был бы её успех. Этот вариант был представлен для продвижения на рынке Ford: основные модели оснащались комплектом, и устанавливались значки Vignale, чтобы создать премиальную марку-флагман в Европе.
Но самые изысканные материалы салона и больше кнопок для нажатия не отменяют того факта, что это всё ещё Ford, которая, несмотря на часто очень хорошие автомобили, многими покупателями не воспринимается как значок стремления; их можно нагрузить по полной, но это всё равно могут быть Vignale.
Версии Vignale сейчас предлагаются на многих рынках для Fiesta, S-Max, Kuga, Mondeo и Focus. Любопытно, что модели Vignale не получают отдельных названий моделей: слов Fiesta или Mondeo и т. д. на автомобилях нет, есть только Vignale.
Polestar с 2018 года
Возможно, это одна из самых известных субмарок, о которой ты слышал. Основанная в 1996 году как Flash Engineering, компания в 2005 году стала называться Polestar. Четыре года спустя Polestar начала работать с Volvo, чтобы предлагать официально одобренные улучшения производительности для их серийных автомобилей. Затем Volvo приобрела Polestar в 2015 году с целью сделать её своим высокопроизводительным подразделением.
Они добились того, что подразделение сосредоточилось на выпуске электрифицированных высокопроизводительных автомобилей как самостоятельной марки. Первой моделью стал Polestar 1, высокопроизводительный бензиновый гибрид. Следующей моделью станет Polestar 2, полностью электрический соперник Tesla Model 3.
Mustang выходит в 2020 году
Ford десятилетиями боролась с тем, как получать более высокие цены за свои автомобили, и предпринимала попытки покупать автомобильные фирмы с премиальными марками, такими как Jaguar и Land Rover. После отказа от этих попыток компания вместо этого выпустила сверхпремиальный уровень отделки Vignale, как уже упоминалось. Но для своего нового полностью электрического кроссовера Ford обратилась к своему знаменитому логотипу Mustang. Пуристы теперь отворачиваются.
Новый Mustang Mach-E несёт знаменитую эмблему с мустангом спереди и в центре. Фактически, поскольку на автомобиле не видно ни одного синего овала, можно сказать, что Mustang сразу перешёл в статус полноценной автомобильной марки.
С запасом хода в 600 километров на одной зарядке Ford надеется составить конкуренцию предстоящему Model Y от Tesla. Время покажет, станет ли это новой автомобильной маркой, пришедшей надолго, но что бы ни случилось, это интересная судьба для Mustang, который стал самым продаваемым автомобилем в мире и мгновенной иконой с момента своего выпуска в 1964 году.
Kia предлагает электрическую линейку из 10 моделей, 50 версий и 400 возможных комбинаций 
Семь финалистов премии «Автомобиль года в Европе 2027» (COTY) — исключительно электрические 
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta Comentarios cerrados