Модели BMW X5 и X6 получают двигатель xDrive40d с технологией «mild hybrid»

David Lopez @espacionblanco 12 February 2020 3 min.

Начиная с мая модели BMW X5 и X6 получат новую дизельную версию xDrive40d с технологией mild-hybrid, которая помогает снизить расход топлива и выбросы

Если вы думаете о покупке одного из новых BMW X5 или BMW X6 и, в частности, выбираете дизельный двигатель, вы наверняка заметили, что среди трёх доступных дизельных версий есть значительный разрыв между xDrive30d и M50d: если нужно больше 265 л. с., которые предлагает первая, придётся переходить к 400 л. с. версии M50d. До сих пор.

BMW решила закрыть этот большой разрыв, представив версию xDrive40d. Однако ждать её в модельном ряду марки придётся до следующего мая. Кроме того, она будет оснащена технологией mild-hybrid: небольшая батарея поможет этим двум крупным SUV снизить выбросы и расход топлива.

И BMW X5, и BMW X6 в версии xDrive40d получат под капотом дизельный блок объёмом 3000 см³ с шестью цилиндрами и технологией TwinPower Turbo. Кроме того, он оснащён новыми датчиками давления, встроенными в форсунки, которые улучшают дозирование топлива, поступающего в камеры сгорания, что также способствует оптимизации расхода и выбросов CO2. В этом же направлении улучшена двухступенчатая система очистки выхлопных газов от NOx: она включает катализатор окисления и систему SCR в модернизированном сажевом фильтре. Благодаря этому оба модели соответствуют нормам Euro 6d, которые вступят в силу в начале 2021 года, и даже опережают их.

С этим двигателем xDrive40d модели BMW X5 и X6 развивают мощность 340 л. с. и крутящий момент 700 Н·м, которые передаются на восьмиступенчатую автоматическую коробку Steptronic и далее на все четыре колеса благодаря системе xDrive. Двигатель поддерживает технология mild-hybrid, то есть генератор на 48 В, который, с одной стороны, в отдельные моменты добавляет 11 л. с. мощности и сокращает время разгона до 100 км/ч до 5,5 секунды, а с другой — снижает расход и выбросы: комбинированный расход составит около 6,4 л/100 км, а выбросы CO2 — 167 г/км.

Стартер-генератор получает энергию от батареи на 48 В, которая также питает все электрические функции автомобиля, входящие в систему на 12 В, и может заряжаться во время ускорения и торможения. Стоит отметить, что при использовании функций Auto Start/Stop и «Навигация» повторный запуск двигателя внутреннего сгорания происходит мягче. Кроме того, функция «Навигация», которая отключает двигатель для движения накатом, доступна и в режимах движения Eco-pro и Comfort, чтобы её можно было использовать чаще.