Карлос Сайнс и Лукас Крус показывают свой RS Q e-tron для ралли Дакар 2024, «заряженный позитивной энергией»

Недавно, после завершения последних тестов уже с прототипом в спецификации для Дакара, мы рассказывали вам о новинках, которые представляет Audi RS Q e-tron для своего третьего участия в легендарной пустынной гонке. Audi уже вписал себя в историю соревнований, выиграв этапы на электрифицированном автомобиле, а силовая установка с двумя электродвигателями — по одному на каждой оси — и бортовым преобразователем энергии, состоящим из двигателя внутреннего сгорания и генератора, продемонстрировала свой потенциал.

До сих пор, в двух предыдущих участиях Audi в Дакаре, различные проблемы с надёжностью, не имевшие отношения к трансмиссии, отбрасывали немецкую марку и эффектный RS Q e-tron от борьбы за итоговую победу. Но в этом году, похоже, всё «под контролем», разумеется, в рамках неожиданностей, которые каждый день готовит такая гонка, как Дакар. Audi тщательно поработал над подвеской и надёжностью всех компонентов, усилил безопасность, внёс изменения для повышения комфорта пилота и штурмана и внедрил различные решения, облегчающие необходимое техническое обслуживание между этапами.

Кроме того, Audi Испания подготовила «секретное оружие» для экипажа в составе Карлоса Сайнса и Лукаса Круса: их RS Q e-tron с номером 204 выйдет на старт 5 января в городе Аль-Ула (Саудовская Аравия), «заряженный Wпозитивной энергиейW». Энергия, которая поступает не из высоковольтной батареи прототипа.

Более 10.000 сообщений поддержки, нанесённых на RS Q e-tron

В этом году Audi Испания запустила инициативу «Charged by Positive Energy», чтобы болельщики могли отправлять свои сообщения поддержки испанскому экипажу через оригинальную кампанию в социальных сетях в каналах Audi Испания и в собственном профиле Карлоса Сайнса в Instagram. Результат превзошёл все ожидания — не только по количеству взаимодействий, более 200.000, или просмотров публикаций, почти 10 миллионов, но и по количеству полученных сообщений.

Ведь каждое из этих сообщений было интегрировано в RS Q e-tron с помощью особого процесса винилового нанесения, который не меняет оформление автомобиля, но делает их видимыми по мере приближения к нему. Эти сообщения будут сопровождать Карлоса Сайнса и Лукаса Круса в их третьей попытке одержать победу в Дакаре под маркой с четырьмя кольцами и стать первыми, кто сделает это на электрифицированном прототипе. Тем, кто хочет увидеть, как выглядит автомобиль, или найти конкретное сообщение, Audi запустила сайт PositiveEnergy, где 3D-визуализатор позволяет приближать автомобиль в трёхмерном изображении и рассматривать сообщения, а также поиск помогает найти ваше.

Карлос Сайнс был крайне взволнован инициативой и откликом болельщиков и очень положительно оценил идею нести все сообщения на своём автомобиле: «наверняка они дадут нам дополнительный импульс на тех барханах, которые будут нам сопротивляться». Испанский пилот также рассказал о недостатке, который пока есть у электрифицированного прототипа по сравнению с соперниками с двигателями внутреннего сгорания: «С первого года я заявлял, что гонка на машине на 100 кг тяжелее и с меньшей мощностью, чем у соперников, невозможна. Соотношение массы и мощности является ключевым в такой гонке, как Дакар, которая превратилась из испытания на выносливость в гонку по этапам на спринт. В прошлом году нам дали всего 8 кВт дополнительно, а в этом году будет 15 кВт. Мы по-прежнему едем с большим весом, но, по крайней мере, будем немного более равны, что должно позволить нам не идти на такой большой риск».

Электрический прототип, готовый к победе

Сайнс также объяснил особенности управления таким автомобилем, как RS Q e-tron, с его альтернативной силовой установкой, и важность, например, максимального использования рекуперативного торможения: «Его используют так часто и его тормозящая способность так велика, что обычные тормоза применяются очень редко; мы могли бы провести всю гонку с одним и тем же комплектом дисков и колодок». Он также добавил, что другим маркам трудно будет идти по пути, проложенному Audi, потому что для принятия такого вызова нужна способность к инновациям, которую марка с четырьмя кольцами демонстрирует с самого начала своих соревновательных программ — полный привод quattro, двигатели TDI и TFSI, гибридизация и т. д., — и, прежде всего, потому что организаторы не предусмотрели поддержки для тех, кто делает ставку на альтернативные решения, что могло бы побудить других следовать по этому пути.

С более чем 100 аккредитованными журналистами на мероприятии не могло не прозвучать вопрос к мадридскому чемпиону о последних новостях относительно возможного возвращения Формулы 1 в столицу Испании. Проект, который в случае реализации предполагает проведение Гран-при в 2026 году на полугородской трассе. И Карлос без колебаний заявил: «Если подтвердится, что Гран-при Испании придёт в Мадрид, я, как мадридец, представляете, буду счастлив. В выбранном месте — окрестности IFEMA — с точки зрения логистики это было бы непобедимым событием в мире. Для Мадрида это было бы фантастически. Мадрид — весёлый город, в котором есть всё». Мадридский пилот, который знает, каково соревноваться в родном городе, представляет возможность увидеть своего сына Карлоса Сайнса-младшего, гоняющегося в Формуле 1 в их городе: «Каталония наслаждалась этим много лет, не знаю, будут ли в итоге в Испании проводиться один или два Гран-при. Также когда-то был Херес. Но это процессы мира моторspорта, который развивается, и если это действительно случится, я буду в восторге. И если Карлосу повезёт и он сможет выступить на Гран-при в городе, где он родился, он очень насладится этим моментом».

Audi Rs Q e-tron – Галерея изображений