Некоторые автомобильные мифы и городские легенды о вождении

Мир автомобилей полон мифов и городских легенд, которые повторялись снова и снова, чтобы “научить” молодых водителей лучшему способу вождения. Даже если что-то повторяется без остановки, это не значит, что это правда. Возможно, когда-то такие утверждения и имели определённый смысл, но в большинстве своём сейчас у них нет никаких оснований.

Один из мифов, который повторялся чаще всего и был воспринят обществом, и даже самими связанными с ним компаниями принят за правду, — это запрет разговаривать по мобильному телефону во время заправки. Несомненно, несмотря на простоту, с которой мы выполняем это действие, из бака выделяются испарения топлива. Также верно и то, что это крайне легковоспламеняющиеся пары. Курение во время заправки — один из главных рисков, и это реальность. Но столь же верно и то, что использование мобильного телефона во время заправки не грозит воспламенением бака.

Эта городская легенда возникла из предполагаемого видео заправочной станции в Таиланде, где якобы это произошло. Это видео никогда никто не видел, однако новость распространилась настолько широко, что в итоге её сочли достоверной, и даже заправочные станции по всему миру приняли её как должное. С того момента было установлено правило, которое запретило заправку во время разговора по телефону, или, в настоящее время, оно каким-то образом применяется.

Мифы о вождении могут привести к неэффективному и даже опасному стилю езды. Хотя это самый любопытный случай, который лучше всего иллюстрирует некоторые мифы вокруг автомобилей, есть и другие, «домашние». Например, говорят, что шины должны быть немного спущены, чтобы лучше держать дорогу. Мы знаем, что шины должны всегда иметь правильное давление, чтобы обеспечить наилучшие характеристики. Также неверно, что изношенные шины лучше сцепляются на сухой дороге, хотя шины болидов Формулы 1 и не имеют рисунка протектора. Кроме того, стоит помнить, что езда на шинах с повышенным давлением не улучшает расход топлива, поэтому, помимо того что это опасно для вождения, такой способ ничего не даёт.

Ещё один большой миф, который долгое время считался верным, — это утверждение, что на нейтрали расходуется меньше топлива при движении. На самом деле это не так. Когда рычаг переведён в нейтраль, двигатель продолжает работать и потребляет топливо, чтобы оставаться в рабочем состоянии. Если оставить передачу включённой, двигатель продолжает вращаться по инерции, передаваемой валом, и почти ничего не потребляет, кроме того, что продолжает выполнять функцию двигательного торможения и помогает не терять контроль. Если же топливо закончилось, стоит стараться продолжать движение на самой высокой передаче, на которой можно ехать в данный момент. Так можно извлечь максимум из оставшегося в баке топлива.

Идея, которая всё ещё существует, — что автомобиль, чем тяжелее, тем устойчивее. Это утверждение возникло из-за существования более мягких и небезопасных подвесок. С годами они стали совсем другими, с большим сцеплением, благодаря которому поведение современного компакта практически не отличается от поведения более тяжёлого автомобиля.

Привычка разгоняться сразу после запуска двигателя, ещё до включения первой передачи, тоже очень распространена. Это совсем не полезно, так как двигатель ещё холодный, масло не успело прогреться до рабочей температуры и механические детали ещё не достаточно смазаны. Это может вызвать трение, которое приведёт к преждевременному износу и проблемам.

За рулём главное — всегда руководствоваться здравым смыслом. Мифы и городские легенды передаются без должного критического подхода и точности, поэтому к ним стоит относиться скептически и водить в соответствии с тем, чему нас действительно научили.