Новый Mercedes-Benz Class E: новый дизайн, больше технологий и полностью электрифицированная механическая линейка

После последних анонсов, опубликованных самим брендом со звездой, наконец состоялась официальная презентация нового Class E среднеразмерного седана. Это поколение получило множество интересных нововведений, среди которых стоит выделить встроенное технологическое оснащение, линейку из трёх mild-hybrid и трёх плагин-гибридных силовых агрегатов, а также дизайн, гораздо более близкий к семейству EQ.

С историей, которая насчитывает целых 75 лет, Class E стал одним из эталонов в сегменте люксовых седанов среднего класса, постоянно переосмысливая себя и не теряя при этом своей подлинной ДНК.

Типичный облик Class E

Сохраняя пропорции трёхобъёмного седана, силуэт Class E отличается коротким передним свесом, длинным капотом и отодвинутой назад кабиной, что придаёт ему гораздо более динамичный вид, не теряя ни капли элегантности.

Если взглянуть на переднюю часть, новый Class E получил большую решётку радиатора очень элегантного дизайна, с хромированной рамкой и звездой в центре, а также новые светотехнические блоки с светодиодной оптикой High Performance в стандартной комплектации, более округлых форм и с дневными ходовыми огнями в форме бровей. Кроме того, впервые для Class E предлагается комплектация Elegance, которая добавляет решётку более традиционного дизайна и классическую звезду на капоте.

Если смотреть сбоку, элегантный силуэт нового Class E похож на силуэт предшественника: мягкие формы, дверные ручки, утопленные в кузов, и диски от 18 до 21 дюйма. Кроме того, ещё одним выдающимся аспектом нового Class E является аэродинамика: коэффициент Cx составляет 0,236, что даёт значительное преимущество с точки зрения эффективности.

Элегантность и спортивность в равных долях

В задней части новый Class E получил двухчастные светодиодные фонари с новым световым дизайном в форме треугольника, которые соединены в центре, подчёркивая общую ширину автомобиля.

Внутри Mercedes-Benz уделил большое внимание как комфорту пассажиров, так и качеству материалов и цифровизации, где ключевую роль играет новое поколение встроенной системы MBUX, а также MBUX Superscreen, который также дебютирует в новом Class E и добавляет второй экран перед пассажиром.

Как и следовало ожидать, уровень персонализации нового Class E очень высок: для обивки доступно множество цветовых сочетаний, есть отделка из древесины с открытыми порами или металлические вставки, которые придают менее классический вид, а также подсвечиваемый логотип Mercedes-Benz.

Каталог систем помощи водителю

Что касается систем помощи водителю, новый Class E стандартно оснащается Attention Assist, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, пакетом парковки с камерой заднего хода и системой Speed Limit Assist. В качестве дополнительного оборудования Class E может получить пакет помощи при вождении Plus, в который входят Active Steering Assist, распознавание полосы движения на низкой скорости с камерой 360°, активный адаптивный круиз-контроль Distronic, активный ассистент смены полосы, активный ассистент экстренной остановки, ассистент активного торможения с функцией перекрёстка, ассистент объезда препятствий, активный детектор смены полосы, система контроля мёртвых зон и Pre-Safe Plus, способная срабатывать при столкновении сзади или боковом ударе.

Полностью электрифицированная механическая линейка

Что касается механической части, новый Class E оснащается шестью различными силовыми агрегатами. Первый из них (E 220 D) оснащён двухлитровым четырёхцилиндровым дизельным двигателем мощностью 197 л.с. и крутящим моментом 440 Нм, в паре с 9-ступенчатым автоматом 9G-Tronic и задним приводом. Во второй дизельной версии (E 220 D 4MATIC) конфигурация та же, за исключением полноприводной системы.

Вместе с двумя дизельными версиями предлагается E 200 с двухлитровым четырёхцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 320 Нм. Он оснащён системой лёгкой гибридизации 48 В, что позволяет всем трём версиям (включая дизельные) иметь экологический знак ECO по классификации DGT.

Плагин-гибридные версии

Три остальных доступных силовых агрегата нового Class E включают бензиновый двухлитровый двигатель мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 320 Нм, идентичный варианту E 200, за исключением E 400 E 4MATIC, который развивает 252 л.с. и 400 Нм. Благодаря плагин-гибридной системе мощность увеличивается в E 300 E и E 300 E 4MATIC до 313 л.с. и 550 Нм, а в E 400 E 4MATIC — до 381 л.с. и 650 Нм.

Литий-ионная батарея ёмкостью 25,4 кВт·ч, установленная на новых плагин-гибридных Class E, обеспечивает запас хода до 118 километров по циклу WLTP и может быть полностью заряжена всего за 30 минут с опциональным зарядным устройством постоянного тока.

Цены и точная дата выхода на рынок станут известны позже, когда бренд со звездой опубликует дополнительные данные.