BMW i5 проходит последние динамические тесты перед летом

После испытаний при низких температурах BMW i5 теперь готовится к теплой погоде. В настоящее время немецкая электрическая модель проходит динамические испытания, которые позволят настроить системы управления и помощи водителю. BMW Serie 5 всегда отличался превосходным ощущением от вождения, поэтому эта новая итерация стремится не только сохранить эти качества, но и усилить их.

В течение зимы BMW i5 прошел несколько испытаний на льду и снегу, а также в теплых условиях и при высоких температурах. Первые проводились на испытательном полигоне в Арьеплуге, Швеция. В условиях высоких и низких температур автомобиль эксплуатировался в городе, на сельских дорогах, на автомагистралях и на испытательных трассах, выбранных по их характеристикам.

Заключительные испытания, призванные окончательно настроить все системы модели, проведены на испытательном полигоне группы BMW в Мирамасе, расположенном на юге Франции. Полученные результаты помогли убедиться, что комплексная система отопления и охлаждения с функцией теплового насоса для трансмиссии, высоковольтной батареи и салона работает корректно.

[galley title= “BMW i5”]

Прогнозирующее управление теплом высоковольтной батареи позволяет заряжаться быстрее и эффективнее на зарядных станциях, так как регулирует температуру батареи для облегчения этого процесса.

Что касается шасси, поведение электрической версии отличается от поведения версии с двигателем внутреннего сгорания. Поэтому требуется иная настройка, и автомобиль должен пройти все специфические испытания еще раз.

Версия верхнего уровня

Топовая версия этой модели — BMW i5 M60 xDrive, для которой заявлен расход электроэнергии 21,2–17,9 кВтч на 100 километров, однако это пока ожидает официального утверждения. Серийно оснащается системой Adaptive Suspension Professional, которая включает электронно управляемые амортизаторы. Эта система также может быть установлена на BMW i5 eDrive4, но в этом случае — как опция.

С этой системой новый BMW Serie 5 приближается к комфорту BMW Serie 7 и спортивности BMW Serie 3, поэтому это довольно универсальная модель. Что касается оснащения, она имеет камеры высокого разрешения для улучшения парковки и автоматизированного вождения. Это достигается благодаря радарам и системам управления технологическими решениями, разработанными немецкой маркой.

Также есть салонная камера, которая отслеживает внимание водителя, а система автоматической смены полосы работает с активацией взглядом. В этой автоматизированной системе достаточно посмотреть в зеркало заднего вида, и автомобиль начинает маневр, если это позволяет трафик. Это работает на скорости до 130 км/ч и при условии, что водитель разрешает маневр.

Техническая характеристика этого автомобиля

СеданBMW i5Версий: 6 · от 77 050 €