Ожидаются ли в ближайшем будущем Aston Martin с большим количеством Toyota? (Включая даже трёхцилиндровые)

Времена, в которых мы живём, таковы, что мы можем за завтраком узнать самые неожиданные новости, и всё это в мире автомобилей. Расскажем вам некоторые подробности о перепутье, в котором находится Aston Martin, поскольку пока не совсем ясно, завершит ли британская марка в этом году своё соглашение на поставку двигателей от Ford (ранее говорилось о продлении до 2016 года), так что им придётся задуматься об альтернативах.

И действительно интересны варианты, которые предложил Ульрих Без, генеральный директор марки. Главное — двигатели V8 и V12 по-прежнему будут сердцем самых представительных моделей, хотя, похоже, новое соглашение с Toyota уже на горизонте. Марке нужны восьми- или десятицилиндровые двигатели, которые будут надёжными, но не слишком дорогими, и для этих задач лучше Toyota не найти. Есть выбор между двигателями V8 и V10 от Lexus и Toyota; но а что, если поговорить о моделях поменьше?

По словам Без, речь идёт не только о снижении выбросов «больших» моторов, которые за десять лет уменьшились на 25%, но и о том, что появятся шестицилиндровые двигатели (если того потребует «дух времени», по словам Без), а остальные модели могут приберечь и другие сюрпризы, например, появление новых моделей с четырёхцилиндровыми двигателями, помимо Cygnet, или представление новых моделей с… трёхцилиндровыми двигателями.

Не пугайтесь: в нынешние времена даже такая марка, как Aston Martin, вынуждена тщательно считать, чтобы бизнес приносил прибыль. С другой стороны, дело не только в выбросах и расходе топлива, но и в строгих законах, которые вот-вот вступят в силу: нам придётся привыкнуть к тому, что такие традиционные и давно известные марки всё чаще говорят о двигателях малого объёма.