От бумаги к дороге: Кевин Райс, руководитель дизайна Mazda Europe, рассказывает о будущем японской марки

Женева — место, которое вызывает страсть у всех любителей автомобилей, ведь здесь проходит один из самых важных автосалонов в мире. Однако время от времени это мероприятие демонстрирует гораздо более гостеприимную сторону для своих посетителей. На этом издании мы должны выразить особую благодарность Mazda, поскольку именно благодаря ей наш проход по длинным залам, заполненным автомобилями Женевского автосалона, стал гораздо более особенным.

Стенд Mazda на протяжении всего салона сохранял безупречную презентацию, но, как это обычно бывает, за каждым творением стоит мыслящий разум. На этот раз эту роль исполнил Кевин Райс, визионер и руководитель дизайна Mazda Europe, то есть человек, отвечающий за то, как будут выглядеть будущие автомобили японской марки.

Немного полюбовавшись последними моделями марки, Кевин радушно принял нас для небольшого «закулисного» интервью. Верно, что Mazda в этот раз не представила ни одного автомобиля, но на её стенде было два явных главных героя: Mazda Vision Coupé Concept и Mazda Kai — два концепт-кара, которые зададут черты будущих моделей японской компании. Без сомнения, знакомство с прототипами — захватывающий опыт, но он становится гораздо ярче, когда сам создатель рассказывает о каждой детали.

Кевин с обаянием объяснял нам всё, а мы, как настоящие любители мира четырёх колёс, следили за беседой с большим вниманием и воодушевлением, словно загипнотизированные. Сначала мы обошли концепт-кары, величественно стоявшие на своих местах, а тем временем господин Райс рассказывал, что каждая из этих моделей значит для него.

Mazda Vision Coupé и Mazda Kai: будущее и настоящее рука об руку

Кевин подробно объясняет каждую линию, придающую форму и жизнь концепт-карам марки, которые мирно стоят на стенде Mazda. Дизайнер рассказывает, что его главной целью было — и остаётся — свести к минимуму жёсткие линии, острые грани и различные элементы, нарушающие рисунок дизайна автомобиля, поэтому он прибегнул к нескольким приёмам, чтобы добиться желаемого результата. Кевин неоднократно подчёркивал, что для него и для Mazda единство и чистота — два ключевых фактора для создания идеального автомобиля.

Исходя из этой предпосылки, руководитель дизайна объясняет, что его намерением всегда было добиться округлой эстетики, способной в равной мере передавать элегантность и простоту. Для этого пришлось отказаться от элементов, типичных для других автомобилей, чтобы избежать слишком сухого или резкого экстерьера. Кевин Райс сумел безупречно воплотить свою идею на бумаге и одновременно в реальности.

Кевин стремится к элегантности и простоте в своих проектах, избегая резких срезов, которые нарушали бы плавность, присущую Mazda. Наше любопытство безгранично, и мы не смогли удержаться от вопроса мастеру дизайна о том, какие серийные модели будут основаны на обоих концепт-карах, но ответ Кевина Райса был категоричным : он заявил, что его создания не следуют определённому пути, а служат источником вдохновения для будущих моделей марки; тем не менее руководитель дизайна подтвердил, что будущий Mazda 3 будет обладать многими чертами, которые мы видели у Kai.

Vision Coupé представлен как совершенно новый автомобиль, который сильно отличается от того, к чему мы привыкли в Mazda. Этот прототип продолжает воплощать те чувственные и округлые линии, к которым стремился Кевин, только на этот раз перед нами не компакт, а четырёхдверное купе с гармоничным силуэтом, плавно переходящим в платформу. Пока неизвестно, планирует ли японская компания выпустить автомобиль такого типа, но мы уверены, что Кевин опустится до дизайна Vision Coupé, чтобы вдохнуть жизнь в будущие поколения седана, главного в марке, Mazda 6.

Страсть, плавность и креативность: так работает дизайн-отдел Mazda

Работа автомобильного дизайнера требует не только высокого уровня технических знаний, но и художественных. Кевин Райс предстаёт визионером дизайна и художником, и это очень интересная грань его работы, ведь главные герои здесь не только автомобили, но и процесс их создания. Один из моментов, о котором руководитель дизайна Mazda рассказывает с особым воодушевлением, — это высокая степень свободы и креативности, которыми он обладает при создании, что крайне важно для того, чтобы дать волю воображению и создавать настоящие произведения искусства на колёсах.

Кевин особо подчеркнул, что его разум постоянно находится в работе, ведь времени терять нельзя. Чтобы использовать каждую секунду, дизайнер объясняет, что простой эскиз становится основой автомобиля, и любую возникшую идею он постоянно наносит на него, пока не получит окончательный результат и не переведёт его в цифровой формат. Но для Кевина дизайн не сводится к созданию привлекательного продукта, он нацелен на гораздо более высокий уровень.

Руководитель дизайна утверждал, что он вкладывает свои чувства в свои творения, что придаёт его проектам большую страсть и преданность со стороны Кевина Райса. Это же стремятся показать и серийные автомобили, выходящие с заводов Mazda, но в конечном счёте это всё-таки автомобиль, и потому он требует высокой вовлечённости технической команды; однако это не мешает Кевину передавать свои чувства и эмоции моделям, которые рождаются в его голове и, разумеется, в его руках.

Дизайнер со смехом и некоторой иронией рассказывал , каково работать плечом к плечу с инженерами Mazda. Кевин играет очень важную роль, ведь его работа требует высокого уровня аэродинамических и, следовательно, механических знаний; но при этом он сохраняет свободу создавать элементы, выходящие за пределы нашего понимания, в прототипах, которые он создаёт. Своими словами он рассказывал, что множество раз пытался воплотить идеи дизайна, требующие очень передовых технологий, но всегда задаёт инженерам Mazda один и тот же вопрос: «Есть ли способ сделать это возможным? Да? Тогда займёмся этим».

Благодаря этой замечательной командной работе автомобили Mazda могут обладать множеством компонентов, придуманных Кевином, которые никто не ожидал, что можно будет создать. В то же время дизайнер подтвердил, что они разработали сотни технологических элементов, которые не могут напрямую внедрить в серийные модели, потому что законодательство ещё не создало необходимых норм. Это показывает, что у Mazda есть множество инноваций , которые приберегаются для будущих моделей, которые появятся совсем скоро.

Это позволяет дизайнерам работать сообща как над концепт-карами, так и над серийными моделями, которые движутся в унисон на протяжении всего процесса создания. Это помогает Кевину предвидеть изменения, которые нужно внести как в прототип, так и в модель, которая в итоге поступит в продажу, с целью достичь совершенства.

Что ждёт Mazda в будущем?

Кевин Райс в этом интервью очень ясно изложил свои намерения относительно будущих автомобилей Mazda, поскольку он стремится к гораздо более элегантным и округлым линиям без резких срезов. Мы увидим это во всей линейке продукции японской компании, и, хотя дизайнер подтвердил, что создать маленький автомобиль сложнее, мы ещё долго будем наслаждаться MX-5.