Автомобильный сектор в эпицентре торговой войны Трампа с Китаем

С тех пор как Дональд Трамп объявил о новых пошлинах на сталь и алюминий, в автомобильном секторе зазвонили тревожные колокола, ведь все понимали, что ничего хорошего это не сулит. Несмотря на спешку, ЕС и США дали себе месяц на переговоры, чтобы выяснить, как можно предотвратить торговую войну, которую президент США только что поставил на повестку дня. Это срок для поиска соглашения, которое должно улучшить каналы импорта и экспорта между обоими регионами. И похоже, что для Соединённых Штатов одним из таких каналов, который непременно нужно улучшить, является автомобильный сектор.

Соединённые Штаты хотят, чтобы Европа ещё больше открылась для импорта американских автомобилей, которые сейчас слабо конкурентоспособны по сравнению с европейскими машинами. Под угрозой введения для ЕС новых пошлин на сталь и алюминий (сейчас они приостановлены до 1 мая) Соединённые Штаты хотят вынудить Европейский союз улучшить доступ европейцев к их продукции в определённых секторах, и один из этих секторов — автомобилестроение и комплектующие.

По словам высокопоставленного чиновника ЕС, отвечающего за переговоры, «автомобили находятся в центре внимания Трампа. Но любое снижение пошлин на американские автомобили, продаваемые в Европе, будет воспринято как слабость со стороны Европейского союза», — предупредил чиновник представителей 28 стран сообщества на последней встрече по этому вопросу.

Требования американских представителей очень разнообразны, но среди них выделяется одно — весьма конкретное: снизить пошлины на американские автомобили, продаваемые в ЕС с нынешних 10 процентов до 2,5 процента, уравняв их с пошлиной, которая облагает европейские автомобили в Соединённых Штатах.

Администрация Трампа уже добилась этого же в Южной Корее и теперь стремится добиться того же в Европе, хотя это, похоже, не так просто. Примерно половина европейского экспорта в Соединённые Штаты связана с транспортным сектором, а автомобили составляют практически 13 процентов европейского экспорта в США, тогда как в обратном направлении — лишь около 4 процентов.

Протекционистская политика экономики США, провозглашённая администрацией Трампа, положила конец Трансатлантическому соглашению о торговле и инвестициях (TTIP), которое ЕС и США вели на протяжении многих лет до его прихода в Белый дом. TTIP предусматривал более значительное снижение пошлин на импорт продукции между обоими регионами и выравнивание действующих норм для различных продуктов по обе стороны Атлантики. Впоследствии Трамп ввёл новые пошлины (25%) на импорт стали и алюминия, особенно из Китая, однако временно приостановил их применение к Европе, Бразилии и Аргентине.