Прототип Toyota GR Super Sport блеснул на трассе Ле-Мана

После трагедии 1955 года или возвращения после Второй мировой войны 2020-й, пожалуй, стал самым необычным, эмоциональным и в то же время холодным изданием 24 часов Ле-Мана. При пустых трибунах в необычном сентябре здесь прошла гонка на выносливость par excellence, которая по традиции должна была состояться в одни из первых двух выходных июня. Этот год все запомнят как год пандемии Covid-19, но также и как год презентации нового поколения гоночных автомобилей, Le Mans Hypercars, среди главных героев которых будет Toyota GR Super Sport.

Именно в 2021 году марки и их автомобили, участвующие в новой категории Мирового первенства по выносливости, WEC, должны будут повторить славную категорию конца 1990-х годов, но уже с экологической устойчивостью в качестве главного условия.

Под пристальным взглядом судей и прочего персонала, прибывавшего в дни, предшествовавшие гонке и сопровождавшие её на трассе Сарта, внимание, камеры и взгляды были прикованы к гоночным автомобилям, но особый интерес вызвал новый гиперкар Toyota, который должен выпускаться серийно, пусть и ограниченным тиражом не менее 25 единиц, предназначенным для производства и продажи как автомобиль для дорог общего пользования.

Таким образом, в качестве публичной презентации прототипа, который станет серийным автомобилем, Toyota GR Super Sport — это ставка Gazoo Racing, гоночного подразделения Toyota, на выполнение требований FIA и ACO, Международной федерации автоспорта и Automobile Club de l’Ouest соответственно, которые задают технические требования чемпионата и, следовательно, участвующих в нём автомобилей.

В случае Toyota GR Super Sport новая категория LMH станет воплощением автомобиля, который удостоился чести вернуть трофей, хранившийся у Toyota и завоёванный в 2019 году; и, как и ожидалось, его снова подняли и снова передадут японской марке, поскольку трио пилотов Toyota TS050 Hybrid с номером 8 стало победителем 24 часов Ле-Мана 2020 года.

https://youtu.be/pj-tyIKy9Rk

Toyota GR Super Sport, как утверждается, вдохновлён по своей базе и форме упомянутым Toyota TS050 Hybrid, что позволяет предположить, что механическая схема гибридного гоночного автомобиля по возможности переносится на облик, спроектированный так, чтобы пройти и соответствовать нормам, которые законы допускают для сертификации дорожных автомобилей.

Поэтому под интенсивным и уже привычным камуфляжем, который, например, был на Toyota GR Supra до того, как мы смогли им управлять, и на безумном Toyota GR Yaris во время тестов до официального анонса, Toyota GR Super Sport, вероятно, будет гибридным автомобилем с V-образным 6-цилиндровым двигателем, возможно, объёмом 2,4 литра, дополненным или подталкиваемым электрическим блоком и выдающим в сумме мощность, близкую к тысяче лошадиных сил, для автомобиля, который в гоночной спецификации должен весить минимум 1 030 кг.

Эти данные пока ориентировочные, поскольку характеристики дорожного гиперкара Toyota остаются загадкой, которую, как мы надеемся, раскроют в конце этого года или в начале 2021-го, когда будет представлена окончательная версия вместе с гоночным вариантом.