Семь автомобилей, которые погубили Saab

Теоретически Швеция — одна из стран, где эвтаназия полностью запрещена, поэтому я не понимаю, как Saab, компания, которая начала с производства самолётов, умерла так медленно и мучительно из-за General Motors и определённых акционеров.

Именно поэтому сегодня я хочу поговорить обо всех тех ошибках в виде автомобилей, которые в конечном счёте привели к тому, что компания, столь успешная в своё время, как Saab, через несколько лет была вынуждена объявить о банкротстве из-за невозможности погасить огромные долги

Saab-Lancia 600: это была одна из моделей, из-за которых Saab не только потерял деньги, но и доверие. Когда думаешь о Lancia Delta, воображение неизбежно уносит тебя к тому HF Integrale 16V — мощному, производительному… Однако реальность совсем иная: модель Saab приводилась в движение 1,5-литровым двигателем мощностью 85 лошадиных сил, скучный автомобиль, созданный скорее по необходимости, чем по желанию.

Saab 9-5: автомобиль, выпускавшийся с 1997 по 2009 год, версия которого с наибольшими характеристиками могла развивать 260 лошадиных сил. Поначалу это был один из самых интересных автомобилей на рынке. К сожалению, спустя тринадцать лет автомобиль так и не был обновлён, в отличие от всех своих конкурентов.

Вторая генерация Saab 900: автомобиль, выпускавшийся с 1994 по 1998 год, оснащённый 2,0-литровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил, с передним приводом, доступный в кузовах хэтчбек, универсал и кабриолет. Поначалу он выделялся очень спортивными характеристиками без потери капли комфорта. Что же его погубило? По сути, то, что Saab попытался продавать Opel с новыми фарами.

Saab 9-7X: модель, выпускавшаяся с 2005 по 2009 год, версия которой с наибольшей мощностью была, без сомнения, оснащена V8 объёмом 6,0 литра и мощностью 390 лошадиных сил с полным приводом. С самого начала автомобиль выделялся слишком большим весом. В конечном счёте он не добился успеха по причине, которая проста: если вы хотите SUV на рынке, лучше, возможно, не брать Chevrolet TrailBlazer и не «наряжать» его.

Saab 9-2X: автомобиль, выпускавшийся с 2005 по 2006 год, гибель которого была предопределена ещё до выхода на рынок. Я говорю это потому, что, как видите, это не что иное, как Subaru WRX того времени; его 2,5-литровый блок мощностью 230 лошадиных сил почти ничего не дал, поскольку характеристики модели Subaru так и не удалось приблизить.

Saab 9-3: модель, выпускавшаяся с 2002 по 2010 год, которая выделялась определённой версией мощностью 210 лошадиных сил с полным приводом на все четыре колеса. Всё это очень хорошо, однако Saab снова ошибся, отказавшись от задней двери-хэтчбека, что в итоге испортило часть того Saab Turbo X, который все хотели увидеть в новом 9-3.

Saab 9-4X: модель, которая так и не была выпущена, в основном потому, что она снова была ошибкой сама по себе: история безжалостно обошлась с компанией именно из-за того, что она брала и копировала всевозможные платформы General Motors, а этот автомобиль был не чем иным, как Cadillac SRX. Возможно, даже если бы он оказался лучше своего двоюродного брата на той же платформе, у него всё равно не было бы смысла существовать.

Via | jalopnik