Saab'ı batıran yedi araba

Teorik olarak İsveç, yardımlı intiharın tamamen yasak olduğu ülkelerden biri; bu yüzden uçak üretimiyle doğmuş bir şirket olan Saab‘ın General Motors ve bazı hissedarlar yüzünden bu kadar yavaş ve acılı bir şekilde nasıl öldüğünü anlamakta zorlanıyorum.

Bu nedenle bugün, bir zamanlar çok başarılı olan Saab gibi bir şirketi birkaç yıl sonra devasa borçlarını ödeyemeyerek iflas ilan etmek zorunda bırakan o hatalar serisi hakkında konuşmak istiyorum.

Saab 600: Saab’ın sadece para kaybetmekle kalmayıp itibarını da yitirdiği modellerden biriydi. Insan Lancia Delta’yı düşündüğünde hayal gücü kaçınılmaz olarak o güçlü ve performanslı HF Integrale 16V’ye gider. Ama gerçek bundan çok uzak: Saab’ın yarattığı model 85 beygirlik 1.5 litrelik bir motorla hareket ediyordu; arzudan çok zorunluluktan doğmuş, sıkıcı bir modeldi.

Saab 9-5: 1997’den 2009’a kadar üretilen bir araç; en performanslı versiyonu 260 beygir sunabiliyordu. Başta piyasanın en ilginç araçlarından biriydi. Ne yazık ki on üç yıl sonra bile araç, tüm rakiplerinin aksine hâlâ yenilenmemişti.

Saab 900 İkinci Nesil: 1994 ile 1998 arasında üretilen bir araç; 185 beygirlik 2.0 litrelik motor, hatchback, station wagon ve cabrio kasalarında mevcut önden çekiş. Başta konfordan hiç ödün vermeden çok sportif bir performansla öne çıkmıştı. Peki onu ne bitirdi? Temelde Saab’ın yeni farlarla bir Opel satmaya çalışmasıydı.

Saab 9-7X: 2005 ile 2009 arasında üretilen model; en güçlü versiyonu şüphesiz 390 beygirlik 6.0 litrelik V8 motor ve dört çekişle donatılmıştı. Baştan beri çok yüksek ağırlığıyla öne çıkan bir araçtı. Sonunda başarılı olamadı; çünkü çok basit bir nedenden: piyasada bir SUV istiyorsan en iyi seçenek belki de bir Chevrolet TrailBlazer alıp onu “şık” hale getirmek olmayabilir.

Saab 9-2X: 2005 ile 2006 arasında üretilen araç; piyasaya çıkmadan önce ölümü zaten ilan edilmişti. Bunu söylüyorum çünkü, gördüğün gibi, dönemin bir WRX’inden başka bir şey değil; 230 beygir üretebilen 2.5 litrelik bloğu pek bir işe yaramadı, çünkü WRX’in performansına hiçbir şekilde yaklaşamadılar.

Saab 9-3: 2002 ile 2010 arasında üretilen model; dört tekerlekten çekişli 210 beygirlik belirli bir versiyonuyla öne çıktı. Tüm bunlar çok güzel, ama ne yazık ki Saab arka kapağı kaldırarak yine hata yaptı; bu da yeni 9-3’te herkesin görmek istediği o Saab Turbo X’in bir kısmını mahvetti.

Saab 9-4X: hiçbir zaman üretilmeyen model; temelde yine kendi başına bir hataydı. Yani tarih şirketi, General Motors platformlarını alıp kopyaladığı için cezalandırdı ve bu araç bir Cadillac SRX’ten başka bir şey değildi. Belki kardeş platformundan üstün olsaydı bile, hiçbir zaman var olma nedeni olmayacaktı.

Kaynak | jalopnik