Станет ли Hyundai N Vision 74 серийной моделью? Всё указывает на то, что да

Hyundai держит нас в напряжении своим футуристичным концептом N Vision 74, который с момента премьеры в 2022 году вызывает смесь ожиданий и домыслов. Теперь, после периода неопределённости, похоже, южнокорейский производитель дал зелёный свет серийному производству этого автомобиля высокой производительности. Несмотря на то что сам Альберт Бирманн, руководитель подразделения N, отвергал идею вывода этого концепта в серию, недавние утёкшие документы говорят об обратном.

Чего ожидать от N Vision 74?

На недавней презентации Hyundai, посвящённой планам компании на будущее, один слайд привлёк внимание всех. Среди 21 нового электромобиля, которые марка планирует выпустить до 2030 года, упоминается N Vision 74 как «электромобиль высокой производительности». Хотя дополнительных подробностей о характеристиках серийной модели не приводится, это упоминание вызвало волну энтузиазма среди автолюбителей.

Изначально представленный как гибрид, сочетавший аккумулятор 62,4 кВт·ч и водородный бак для питания электродвигателей мощностью 670 л.с. и крутящим моментом 900 Нм, N Vision 74 может претерпеть значительные изменения до выхода на рынок. Возможно, серийная модель станет полностью электрической, что отражало бы общую тенденцию отрасли к полной электрификации и отсутствие упоминаний водородных технологий в будущих планах Hyundai.

Ограниченный выпуск и высокая цена

Недавний отчёт из Кореи утверждает, что Hyundai одобрила выпуск 200 экземпляров этого автомобиля высокой производительности, с началом производства запланированным на июнь 2026 года. Сообщается, что стоимость каждого экземпляра может превышать 300 000 долларов, что позиционирует N Vision 74 как новый флагманский автомобиль марки, подобно тому как LFA повлиял на Toyota и Lexus.

Такой подход к ограниченному выпуску не только подчеркивает приверженность Hyundai качеству и эксклюзивности, но и указывает на готовность марки конкурировать в сегменте люксовых автомобилей высокой производительности — территории, которая ещё недавно, казалось, принадлежала европейским и японским производителям.

Почему именно сейчас?

Возможный выпуск N Vision 74 знаменует собой поворот в стратегии Hyundai. Хотя Бирманн, ключевая фигура успешного подразделения N компании Hyundai, отказывался от идеи производства этой модели, решение двигаться дальше может отвечать растущему спросу на электромобили высокой производительности. Кроме того, успех аналогичных концептов в отрасли, таких как упомянутый LFA от Lexus, доказывает, что существует рынок для культовых автомобилей, которые воплощают не только лучшее в инженерии, но и новую эпоху мобильности.