Так выглядели нынешние пилоты Формулы 1 в свой карт-период
Вспоминаем на фотографиях мальчишек, которые с годами добились вершин в автогонках.
Почти все пилоты, которые сегодня составляют стартовую решётку Формулы 1, в детстве занимались картингом. Картинг всегда был дисциплиной, где великие пилоты осваивают первые навыки вождения, которые впоследствии помогли им добиться успеха в более серьёзных соревнованиях. Поэтому важно вспомнить тех мальчишек, которые стали тем, кем являются сегодня. Вот некоторые из нынешних пилотов Формулы 1 в свой карт-период. Что касается самых опытных, Алонсо и Райкконен, снимки были сделаны в девяностые годы, для остальных пилотов не нужно смотреть так далеко назад.
Фернандо Алонсо
«Нано» начал гонять на картах почти с тех пор, как себя помнит. В семь лет (1988) он выиграл свой первый официальный чемпионат по картингу.




Льюис Хэмилтон
Британский пилот начал гонять на картах в восемь лет, а в десять его уже пригласил Рон Деннис, который продвигал его карьеру с самого начала.



Себастьян Феттель
Немецкого пилота также поддерживала Red Bull на первых этапах в картинге. На следующем снимке мы видим его в 2001 году, в сезоне, когда он был действительно конкурентоспособен.


Кими Райкконен
Финский пилот стал настоящим открытием в начале своего пути в картинге. Здесь мы видим его в 1999 году. Практически через 12 месяцев он подписал свой первый контракт в Формуле 1 с Sauber.


Макс Ферстаппен
Карьеру Макса Ферстаппена в картинге очень внимательно отслеживали команды Формулы 1. Здесь мы видим бельгийского пилота в 2010 году, в том году, когда все упомянутые выше пилоты уже выиграли мировой титул в Формуле 1.


Нико Хюлкенберг
Ни один пилот не безупречен. Как видите, для того чтобы оказаться в Формуле 1, не нужно обладать зрением рыси.


Карлос Сайнс-младший
Испанский пилот не пошёл по стопам отца в ралли и занялся картингом с очень раннего возраста. Здесь мы видим его за рулём карта с шасси самого Фернандо Алонсо.


Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро