Car Magazine тестирует прототип Renault Fluence ZE

Редакторы Car Magazine получили доступ к электрическому Renault Fluence ZE для испытаний и поделились своими впечатлениями на сайте журнала. Электрический Fluence обещает то же, что и все электромобили, используя новые технологии внутри кузова, похожего на Renault Laguna, но электрического.

Пространство для ног и эргономика салона ориентированы на комфорт. Отсутствие механических элементов, типичных для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, — плюс для Fluence. Однако, по прогнозам, это не будет очень подходящим семейным автомобилем, а скорее ориентирован на корпоративные автопарки, по крайней мере, в первых партиях. Причина — очень ограниченный багажник из-за аккумуляторов, размером с гигантский телевизор старой школы.

В дороге Fluence так же тихий и плавный, как любой электромобиль, а управление очень простое. Одного движения рычагом, назовём его переключателем, в положение D достаточно, чтобы включить электродвигатель. Проблема здесь в коротком ресурсе аккумуляторов при резком ускорении или на скоростях трассы. Renault заявляет, что запас хода Fluence составит 160 километров. Но при излишне активном использовании педали газа этот показатель может упасть до неожиданно низких значений.

По всей видимости, Fluence сможет менять аккумуляторы во время заправки. То есть не придётся часами ждать зарядки, а простая замена разряженных батарей на заряженные станет одним из решений, которые Renault (и другие марки) рассматривают. Похоже, система замены аккумуляторов в этом автомобиле не была установлена, что говорит о том, что эта система ещё не достигла даже стадии прототипов.

В целом Fluence хорошо проявил себя в этом первом знакомстве. Что касается поведения на дороге, отмечалась определённая нестабильность задней части, что, похоже, свойственно каждому французскому автомобилю среднего класса, хотя вес аккумуляторов (предположительно) должен влиять. Тормоза оценены как очень хорошие, более эффективные, чем у других электромобилей или моделей с рекуперативными системами.

Первые серийные модели Fluence ZE поступят в Европу в следующем году, а в течение ещё одного года будут распространены по всем рынкам, где планируется их продажа, включая Испанию.

Источник | Car Magazine