Extreme-E, новый чемпионат по ралли на электрических внедорожниках

Extreme-E станет новым чемпионатом по ралли на электрических 4×4, главным героем которого будет Oddysey 21 — зверь, которого не остановит ни одно препятствие.

На Festival of Speed была выбрана площадка для демонстрации множества очень необычных автомобилей, поэтому, если вы их не видели, мы оставляем вам здесь подборку лучшего с Goodwood 2019. Однако то, что мы покажем сегодня, действительно особенное: это электрический 4×4 с испанским происхождением — Odyssey 21.

Мы говорим об испанском колорите, потому что один из основателей компании — Алехандро Агаг, который владеет ею совместно с бывшим бразильским гонщиком Жилом де Феррана. Odyssey 21 призван участвовать в новой серии гонок Extreme E. Эта новая категория создана с уважением к самым хрупким экосистемам мира и будет продвигать использование электромобилей.

Первая презентация этого электрифицированного исполина публике не могла бы пройти на лучшей площадке, чем зелёные холмы трассы Goodwood. Компания постаралась поставить его на старт подъёма, ведь автомобиль был окончательно собран всего за неделю до этого на заводе в Тижери (Франция).

Ни одно препятствие не сможет остановить Odyssey 21

Алехандро Агаг, основатель категории Extreme-E и генеральный директор Formula E, заявил: «Odyssey 21 отличается от всего, что мы видели в автоспорте. Технологии, использованные при его проектировании и строительстве, позволили создать впечатляющий автомобиль, способный демонстрировать максимальную производительность в самых суровых и требовательных условиях планеты».

«Будь то Арктика, Гималаи или пустыня, этот автомобиль продемонстрирует возможности, которыми может обладать электрический 4×4. Не только для энтузиастов мира автоспорта, но и для потребителей, которые думают о покупке электрического внедорожника», — заключил Агаг.

Мощнее, чем автомобиль WRC или Дакара

Чтобы справляться с самыми сложными препятствиями, Odyssey 21 имеет мощность 550 лошадиных сил и весит 1650 килограммов. Благодаря этой силовой установке он способен разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 4,5 секунды даже на самых крутых подъёмах.

Каждый автомобиль, который будет участвовать в Extreme-E, получит шасси от Spark Racing Technology и аккумуляторный блок производства Williams Advanced Engineering. Поэтому все Odyssey 21 оснащены трубчатым шасси, защитным каркасом и специальными шинами для самых трудных местностей от Continental Tires.

Теофиль Гузен, технический директор Spark Racing Technology, отвечающий за дизайн Formula E, заявлял: «Наша задача состояла в том, чтобы создать автомобиль, способный справляться с любым покрытием, и мы добились впечатляющей производительности, ведь он превосходит по мощности и крутящему моменту автомобили WRC и чемпионата Rally Raid».

«Мы внедрили инновации в нескольких областях. Например, колёса имеют диаметр 940 мм — размер, который никогда не использовался на полноприводном автомобиле. Благодаря им у нас отличное сцепление с дорогой, ведь они работают вместе с подвеской огромного хода», — завершил Гузен.

Первая гонка Extreme-E состоится в 2021 году

https://youtu.be/61svs2BpknI

Исходя из этой общей основы, команды соревнования смогут разрабатывать собственный электродвигатель и выбирать различные элементы кузова. Этот последний пункт предусмотрен для того, чтобы марки, желающие участвовать, могли создавать кузова, похожие на кузова их серийных моделей. Поэтому мы сможем увидеть автомобили, похожие на SsangYong Rexton DKR, участвовавший в ралли Дакар.

Тесты Odyssey 21 начнутся в сентябре, а Spark Racing Technology передаст 12 экземпляров в марте 2020 года. Групповые испытания начнутся в середине 2020 года, и первая гонка Extreme-E состоится в начале 2021 года”.