Extreme-E, yeni bir elektrikli arazi aracı rallisi şampiyonası

Extreme-E, elektrikli 4×4 araçlardan oluşan yeni bir ralli şampiyonası olacak; bu şampiyonanın yıldızı, hiçbir engelden korkmayan bir canavar olan Oddysey 21 olacak.

Festival of Speed bu yıl, çok özel birkaç aracı sergilemek için sahne oldu. Eğer bunları görmediyseniz, Goodwood 2019’un en iyi anlarıini içeren bir derlemeyi buraya bırakıyoruz. Ancak bugün size göstereceğimiz araç gerçekten özel, çünkü İspanyol imzası taşıyan elektrikli bir 4×4: Odyssey 21.

İspanyol bir dokunuşu olduğunu söylüyoruz, çünkü şirketin kurucularından biri olan Alejandro Agag, eski Brezilyalı pilot Gil de Ferrán ile birlikte sahip oluyor. Oddysey 21, yeni Extreme E yarış serisine katılmayı hedefliyor. Bu yeni kategori, dünyanın en kırılgan ekosistemlerine saygı gösterecek şekilde tasarlandı ve elektrikli otomobillerin kullanımını teşvik edecek.

Bu elektrikli canavarın halka ilk tanıtımı için Goodwood Pisti’nin yeşil tepelerinden daha iyi bir sahne olamazdı. Şirket, aracın üretiminin yalnızca bir hafta önce Fransa’nın Tigery kentinde tamamlanmasına rağmen, onu tırmanış çıkışına yerleştirmek için çaba gösterdi.

Odyssey 21’in önünde hiçbir engel duramaz

Extreme-E kategorisinin kurucusu ve Formula E’nin CEO’su Alejandro Agag, şunları söyledi: “Odyssey 21, motor sporunda şimdiye kadar gördüğümüz hiçbir şeye benzemiyor. Tasarımında ve yapımında kullanılan teknoloji, gezegenin en zorlu ve talepkar ortamlarında bile en üst düzey performans sunabilen etkileyici bir otomobil yaratmayı mümkün kıldı.”

“İster Arktik’te, ister Himalayalar’da, ister çölde olsun, bu araç bir elektrikli 4×4’ün sahip olabileceği yetenekleri gösterecek. Bu sadece motor dünyasının meraklıları için değil, aynı zamanda elektrikli bir SUV satın almayı düşünen tüketiciler için de geçerli” diye sözlerini tamamladı Agag.

WRC veya Dakar aracından daha fazla güç

En zorlu engellerin üstesinden gelmek için Odyssey 21, 550 beygirlik bir güce sahip ve 1.650 kilo ağırlığında. Bu aktarma organı sayesinde, en dik yokuşlarda bile 0’dan 100 km/s’ye yalnızca 4,5 saniyede çıkabiliyor.

Extreme-E’de yarışacak her araç, Spark Racing Technology tarafından imzalanan bir şasiye ve Williams Advanced Engineering tarafından üretilen bir batarya paketine sahip olacak. Bu nedenle, tüm Odyssey 21’ler borulu bir şasi, bir takla koruma kafesi ve Continental Tires imzalı en zorlu araziler için özel lastiklere sahip.

Formula E araçlarının tasarımından sorumlu olan Spark Racing Technology Teknik Direktörü Theophile Gouzin şunları söyledi: “Bizim zorluğumuz, her türlü yüzeyle başa çıkabilecek bir araç inşa etmekti ve çok etkileyici bir performans elde ettik, çünkü güç ve torkta WRC ve Rally Raid Şampiyonası araçlarını geride bırakıyor.”

“Birkaç alanda yenilik yaptık. Örneğin, tekerlekler 940 mm çapında; bu boyut, dört çeker bir araçta daha önce hiç kullanılmamıştı. Bunlar sayesinde, çok geniş hareket alanına sahip süspansiyonlarla birlikte çalışarak büyük bir çekiş gücü elde ediyoruz” diye konuştu Gouzin.

Extreme-E’nin ilk yarışı 2021’de yapılacak

https://youtu.be/61svs2BpknI

Bu ortak temelden yola çıkarak, yarışmadaki takımlar kendi elektrik motorlarını geliştirebilecek ve gövdenin farklı bölümlerini seçebilecek. Bu son nokta, katılmak isteyen markaların seri üretim modellerine benzer gövdeler üretebilmesi için tasarlandı. Bu nedenle, Rally Dakar’a katılan SsangYong Rexton DKR‘ye benzer araçlar görebileceğiz.

Odyssey 21’in testleri Eylül ayında başlayacak ve Spark Racing Technology, 2020’nin Mart ayında 12 adet araç teslim edecek. Grup testleri 2020’nin ortasında başlayacak ve Extreme-E’nin ilk yarışı 2021’in başında yapılacak”.