Hispano Suiza Carmen без прикрас: вот какая у неё электрическая платформа

Когда речь заходит о испанском автомобиле, представляешь себе удобный и практичный городской автомобиль, а не суперспорткар. Тем более полностью электрический. Это, похоже, удел компаний из других стран, но стоит помнить, что в Испании действительно есть электрический суперспорткар испанского дизайна и производства, который стал настоящей революцией и который обязан своим появлением исторической компании испанской автомобильной промышленности.

Hispano-Suiza — это целиком классика испанской промышленности, и теперь у неё есть новая модель, призванная вернуть марке название и весь её престиж. Речь идёт о Hispano-Suiza Carmen, испанском названии, которое не оставляет места для сомнений и демонстрирует очень эффектный, мощный и привлекательный для всех автомобиль. И хотя о этой модели уже немало говорили, теперь пришло время увидеть и узнать, как устроена платформа, на которой держится каталонская модель, полностью электрическая.

«Лучшая электрическая платформа в мире»

Мы взяли это в кавычки, потому что это дословные слова марки. Это, конечно, весьма спорно, но платформа Hispano-Suiza Carmen действительно имеет немало отличительных особенностей. Она изготовлена из лёгкого углеродного волокна, а вся система электрической тяги расположена позади салона.

Один из элементов, который испанский производитель хочет подчеркнуть, — система жидкостного охлаждения. Она состоит из нескольких водяных насосов, покрытых специальными изоляционными материалами и пенами, которые существенно снижают шум при работе. Также используются высокоэффективные панели радиаторов, которые уменьшают коэффициент аэродинамического сопротивления и улучшают управляемость.

Батарея испанской электрической модели имеет ёмкость 80 кВт·ч и передаёт энергию на два двигателя мощностью 1.005 CV, благодаря чему разгон с 0 до 100 км/ч занимает менее 3 секунд, а максимальная скорость составляет 250 км/ч, правда, ограниченная электронным способом.

Чтобы управлять такой мощностью и скоростью, нужны исправные тормоза. Поэтому установлены шестипоршневые тормоза как на передних, так и на задних колёсах, чтобы обеспечить эффективное торможение. Всё это можно увидеть в видео ниже, которое показывает внутреннее устройство этой модели; будет выпущено 19 единиц, каждая из которых будет стоить баснословные 1,5 миллиона. Интересно, правда?

https://youtu.be/Xx_jKi_xSdI