Renault Laguna 2.0 dCi 180 CV GT 4Control, тест (Экстерьер, интерьер и отделка)

Продолжаем с Laguna в комплектации GT — самой спортивной и мощной в линейке французского производителя. С этой комплектацией связан двухлитровый дизельный двигатель мощностью 180 CV, но, безусловно, самое значимое в этой модели — система 4Control с управляемыми задними колёсами.

Мы уже проанализировали всё, что касается двигателя и динамики, поэтому теперь поговорим о дизайне, который недавно обновили, ведь модель, которую вы видите в этой статье, — это рестайлинг этого года. Помимо экстерьера, мы также разберём внутреннее пространство и качество материалов, так что начинаем вторую часть теста.

Внешний дизайн

После небольшого рестайлинга, который модель прошла в этом году, у нас теперь есть Renault Laguna с более спортивной передней частью, переработаны передние фары (ксенон — опционально), а также центральная решётка с чёрными элементами и новым хромом; слегка изменён дизайн передка, чтобы придать ему более современный и спортивный вид.

На задней части также изменили задние фонари, которые теперь затемнены и оснащены LED-технологией, продолжая спортивный характер, заданный передком, и обновляя фары, которые до этого использовали традиционные лампы. Чтобы отличить более мощные версии на 150 CV и 180 CV, сзади установлен двойной выхлоп — ещё один спортивный штрих.

Новые сочетания цветов и колёс, например, как на тестовом автомобиле (чёрные 18-дюймовые диски — опция), завершают обновление облика Laguna, который уже начинал ощущать течение времени.

Ещё одной опцией, которой был оснащён наш автомобиль, стала панорамная крыша — элемент, который всегда добавляет света в салон и который особенно ценят в летние и жаркие месяцы.

Такая экстерьерная эстетика, ближе к спортивному автомобилю, чем к традиционному седану, может завоевать немало поклонников, ведь для модели, знакомой на наших дорогах, в такой комплектации она заметно выделялась на фоне привычных Renault Laguna тёмных и чёрных цветов, которые мы встречаем на наших трассах.

Дизайн интерьера, пространство и отделка

Дизайн панели приборов почти не менялся с начала продаж в 2007 году: это салон с качественными материалами и вполне достойной отделкой, но дизайн уже знаком. Его отличает чистый дизайн с элегантными и простыми линиями, где выделяется расположение климат-контроля по центру.

Верхняя часть панели приборов отличается материалами с мягкой, подушечной фактурой, тогда как нижние пластики не дотягивают до уровня верхних, но тоже имеют приемлемое ощущение, как и подгонка деталей, которая соответствует общему уровню.

Для управления радио (интегрированным с навигационной системой TomTom с цветным экраном) нужно использовать кнопки на центральной консоли, которые дополняются органами управления в центральном туннеле (особенно для навигационных функций). Радио довольно простое, но управление USB-накопителем, навигацией по файлам и папкам или просто переключением радиостанций по-прежнему нас не убеждает (о системе подробнее поговорим в третьей части).

Сиденья комплектации GT спортивного типа, с двухцветной обивкой, а передние сиденья отлично фиксируют тело, хорошо удерживая в боковой поддержке. Посадка за рулём удобная, всё под рукой, хорошая обзорность и надёжная фиксация в сиденьях; они электрические и с подогревом, но без регулировки поясничной поддержки — это деталь, которую стоит улучшить.

Задние места имеют вполне достаточно места для ног, но страдает пространство над головой, теряется комфорт. Если ваш рост выше 1,75 метра, в задних сиденьях будет не очень удобно ехать; это жаль, потому что сиденья удобные и продолжают линию передних.

Ниши и багажник

Что касается мест для мелочей, есть подстаканник в центральном туннеле, но особенно практичной оказывается большая пепельница, которую можно использовать для телефона или ключей. Кроме того, есть большой основной бардачок и достаточно просторные карманы в дверях.

Багажник вмещает 450 литров; загрузка вполне удобная, но не хватает каких-либо крючков для фиксации груза, когда везём мелкие вещи, чтобы они не перекатывались по багажнику, — а это постепенно становится всё более привычным оснащением для таких седанов.

В третьей части теста мы сосредоточимся на оснащении (включая системы безопасности), ценах и нашей общей оценке этой Renault Laguna 2.0 dCi 180 CV GT 4Control.

Фото: David Taboada