Toyota Verso Advance 115D, тест-драйв (внешний дизайн, интерьер и багажное отделение)

Продолжаем тест-драйв Toyota Verso, который на этой неделе занимает раздел тестов Highmotor. В первой статье мы рассказывали о динамических и технических качествах японца, прочитать её можно здесь.

Во второй части мы расскажем обо всём, что касается как внешнего, так и внутреннего дизайна Toyota Verso 115D, а также о практических возможностях и достоинствах его багажного отделения.

Экстерьер

Анализируя внешний дизайн Verso, первое, что привлекает внимание, — его размеры. Перед нами один из самых компактных минивэнов на рынке, общей длиной 4460 мм, всего на 200 мм длиннее Auris, компактной модели этой марки. Нужно признать, что то, чего ему не хватает в длине, он компенсирует шириной: Verso — одна из самых широких моделей на рынке, с шириной 1791 мм.

Общие линии Verso уже несколько лет на рынке, хотя полтора года назад передняя часть прошла обновление, приблизив его дизайн к последним разработкам марки. Поэтому, несмотря на то что модель уже давно выпускается, мы считаем, что она довольно хорошо выдержала испытание временем.

Перед автомобиля оснащён оптикой с заострённым рисунком, которая сливается с решёткой радиатора. Бампер имеет молдинг в форме перевёрнутой буквы «U», который придаёт ему солидность, а также окрашен в чёрный глянец, что усиливает контраст.

Боковая часть практически не менялась на протяжении многих лет: остекление похоже на то, что есть у других моделей этого сегмента. Линия талии поднимается вверх, что динамизирует общий облик автомобиля и помогает не перегружать корму — явление обычное для машин этого сегмента, ориентированных на семейного покупателя.

Что касается задней части, изменения по сравнению с предыдущими годами довольно незначительны: современный облик сохраняется благодаря таким деталям, как задние фонари светлых тонов и бампер с чёрными молдингами, напоминающими диффузор.

Интерьер и багажное отделение

Заходя в салон, первое, что поражает за рулём, — приятное ощущение простора и пространства. Наш тестовый экземпляр был оснащён панорамной стеклянной крышей (опция), которая делала салон ещё светлее.

Дизайн панели приборов Verso начинает выдавать возраст, однако он хорошо держится благодаря авангардному подходу, который был заложен при запуске модели. Приборная панель расположена по центру и ориентирована на водителя, что, несомненно, понравится не всем. Лично мне она не по душе, но нужно признать, что это очень удобное положение: показания видны практически без отвода взгляда от дороги.

Используемые в салоне материалы соответствуют уровню сегмента. Мягкий пластик встречается в верхней части панели, что создаёт хорошее ощущение качества. Остальное — твёрдый пластик, который не выглядит блестящим, но вполне отвечает требованиям автомобиля своей категории. Кроме того, Toyota добавила детали под металл, которые заметно повышают ощущение качества.

Пространство впечатляет в первых двух рядах сидений, тогда как два последних места третьего ряда подходят разве что для экстренных случаев или маленьких детей, так как они не особенно просторны. Зато модульность японского минивэна заслуживает похвалы. Три места второго ряда можно сдвигать индивидуально вдоль салона, увеличивая пространство для ног или объём багажника по необходимости. Кроме того, спинки откидываются, что позволяет слегка откинуться и с удовольствием расслабиться в длинных поездках.

Даже водитель и пассажир получают много дополнительного места благодаря двойному фронтальному бардачку, карманам под сиденьями, двум отделениям по бокам центральной консоли для мелких документов, двум большим подстаканникам и подлокотнику с просторным внутренним отсеком. Даже ниши в дверях достаточно велики. Водитель располагает любопытным сферическим зеркалом, с помощью которого может контролировать всё, что происходит с пассажирами задних рядов, — очень полезная деталь. Менее удачно расположен USB-разъём, который находится в правой части центральной консоли, у ног переднего пассажира, и заставляет водителя отводить взгляд и поворачиваться.

Багажник имеет минимальный объём 155 литров при семи раскрытых местах, 440 литров при двух первых рядах в самом заднем положении. Если сложить два задних ряда, объём увеличивается до 1696 литров, цифра весьма впечатляющая. Кроме того, в багажнике есть двойное дно, очень удобное для хранения более деликатных вещей или того, что не хочется оставлять на виду. Второй ряд сидений складывается индивидуально, как и третий, что позволяет множество комбинаций мест и груза.

Фотография | Daniel Valdivielso