XPENG изучает возможность запуска производства своих электромобилей в Европе

Ввиду введения Европейской комиссией новых специальных пошлин на электромобили, импортируемые из Китая, китайский производитель XPENG начал поиск нового места на территории Европы, чтобы организовать там производство автомобилей, предназначенных для этого рынка. По данным внутренних источников компании, это решение позволяет XPENG не только избежать дополнительных импортных издержек, но и укрепить присутствие на рынке, ключевом для её глобальной экспансии.

Хе Сяопэн, глава китайской компании, сообщил в заявлениях для СМИ, что компания находится на начальном этапе выбора места в ЕС, уделяя особое внимание регионам с относительно низкими трудовыми рисками, по его собственным словам. Кроме того, Сяопэн также раскрыл, что среди его планов — создание крупного центра обработки данных в Европе, который будет играть важную роль в разработке передовых технологий для его автомобилей.

Эти слова ясно показывают стремление компании внедрять в свои автомобили достижения в области искусственного интеллекта и улучшения систем помощи водителю. По словам главы XPENG, продажа миллиона автомобилей с ИИ в год станет обязательным условием для всех производителей, которые хотят занять заметное место на автомобильном рынке в течение следующих десяти лет. Сяопэн считает, что через непродолжительное время клиенты марки будут совершать ежедневные поездки практически не прикасаясь к рулю. Настолько, что компания уже планирует выпустить на рынок собственное робо-такси примерно к 2026 году.

Решение Европейской комиссии о введении новых специальных пошлин вынудит всех китайских производителей предпринять ответные шаги

Однако XPENG не единственный производитель, придерживающийся подобной стратегии. Другие его конкуренты, такие как BYD, Chery и Zeekr, уже начали работу в Европе, чтобы минимизировать влияние специальных пошлин, установленных Европейской комиссией. Между тем, как мы рассказывали вчера, SAIC ищет для MG Motor другие альтернативные пути, по крайней мере в краткосрочной или среднесрочной перспективе, которые предполагают экспорт MG4 из Таиланда, чтобы таким образом обойти эти специальные пошлины.

Наконец, стоит отметить важность сотрудничества XPENG с Volkswagen в текущей ситуации на рынке. Обе компании расширили соглашение о техническом сотрудничестве до архитектуры E/E, что может позволить им использовать общих поставщиков, и, по словам самой XPENG, сотни сотрудников Volkswagen уже работают плечом к плечу с китайской фирмой, способствуя обмену знаниями для совместной разработки электромобилей для китайского рынка.