Car Magazine preizkusi Porsche 911 GT3 RS in ga opiše kot "omamnega"

Ni novinarja, bloggerja ali navdušenca nad avtomobilizmom, ki ne bi dal zadnje srajce za preizkus katere koli različice Porsche (no, morda ne vseh). In takrat se pozabi na vso objektivnost, preizkus pa postane pravi užitek adrenalina, pripeljanega skoraj do meje. Uredniki revije Car Magazine so vse to strnili v eno samo besedo, ki se zdi, da zelo pristaja 911 GT3 RS: omamen.

Čeprav GT3 RS nima menjalnika PDK, kot ga imajo nekateri njegovi bratje, ročni šeststopenjski menjalnik ne razočara. Prestavljanje poteka s sicer nekoliko trdim pedalom sklopke, pravijo, vendar tako pač mora biti, saj je to značilnost športnih sklopk. Ko sedete za volan GT3 RS, razgled nazaj ni posebej dober, saj v ogledalih za vzvratno gledanje gigantski zadnji spojler zapolni celotno vidno polje, razen če za vami ne pride BMW.

Za 100.000 funtov lahko v Veliki Britaniji kupite 911 GT3 RS, kar ni malo denarja, vendar bi med zagrizenimi porschisti verjetno komaj opazili. Osnovni avtomobil je bele barve in če želite, ga lahko kupite z minimalno opremo, na primer brez radia. Kot pravijo, če nimate radia, boste bolje slišali čudoviti 3.6. Po drugi strani pa ne mislim, da je neopaznost lastnost tistega, ki odšteje okoli 120.000 evrov za Porsche, prav tako pa ne gre za varčevanje pri tem avtomobilu-muhi. Za okoli 140.000 ali 150.000 evrov (vedno govorim o domačem trgu revije Car Magazine) dobite GT3 RS, oblečen za priložnost, z veliko drznejšo kombinacijo barv.

Končna sodba, poleg tega, da je “omamen”, je, da kljub spodrsljajem Porsche (kot je Cayenne, morda Panamera?) je GT3 RS avto za praznovanje. Ne doseže najvišje ocene, ker je njegova praktičnost omejena, vendar mislim, da bi malo koga zanimala ena zvezdica več ali manj. Navsezadnje je ta Porsche pravi dirkalnik, ki se na stezah počuti zelo domače, zunaj njih pa ne.

Vir | Car Magazine