Električni razred G se očitno ne prodaja tako dobro, kot je pričakoval Mercedes-Benz

Razred G podjetja Mercedes-Benz še vedno uživa precejšnjo uspešnost v različici z motorjem z notranjim zgorevanjem, z motorji s šestimi in osmimi valji. Vendar pa ni tako z električno različico tega terenca, znano kot G580 s tehnologijo EQ, ki je prišla na trg lani, in v vsem tem času ni, kot kaže, vzbudila enakega navdušenja med kupci tovrstnih vozil. Vsaj tako pravijo nekateri viri, ki so blizu podjetju.

V Mercedes-Benzu so po vsej verjetnosti zaskrbljeni zaradi tega položaja, in če se v naslednjih mesecih ne spremeni, bi lahko imelo to celo posledice za prihodnje načrte nemškega proizvajalca, do te mere, da bi lahko bila ogrožena predvidena izdaja leta 2027 podobnega modela, kot je električni Razred G, vendar manjših dimenzij.

Na podlagi podatkov več raziskovalnih agencij za trge, navedenih v nemških medijih, je do aprila 2025 po svetu prodanih le 1.450 enot G580. Nasprotno pa so prodaje različic z motorjem z notranjim zgorevanjem v istem obdobju dosegle 9.700 enot. To pomeni skoraj sedemkrat več.

Številke po državah so prav tako nespodbudne. Na Kitajskem, trgu z največjim prodajnim obsegom električnih vozil, so njegovim novim lastnikom od jeseni 2024 dostavili le 58 enot G580 s tehnologijo EQ; medtem ko je v Južni Koreji ta številka bila nekoliko višja, čeprav je to precej manjši trg, z 61 dostavljenimi enotami. Najbolj zaskrbljujoč primer pa predstavlja ameriški trg, kjer ni bila zabeležena niti ena sama dostava.

Se zgodovina ponavlja z Mercedes-Benz EQC?

Za zdaj Mercedes-Benz ni razkril konkretnega prodajnega cilja, verjetno zato, da si ne bi zataknil prstov, uradno pa podjetje le zagotavlja, da vse poteka dobro. Vendar pa po nemških medijih nekateri vodilni možje skrivoma priznavajo, da ni nobenega načina, kako bi ta model spravili iz prodajnih salonov, in da so prodajne številke precej nižje od pričakovanj.

Ti isti vodilni skrivoma priznavajo tudi, da bi lahko omejen obseg prodaje električnega G580 na koncu vplival na predvideno izdajo Razreda G manjših dimenzij. Čeprav Mercedes vztraja, da bo ta model izključno električen in bo uporabljal kombinacijo platforme MMA iz CLA in elementov MB.EA za srednje velika in velika vozila, notranji viri nakazujejo, da se končno razmišlja o tem, da bi na trg dali tudi različice z motorjem z notranjim zgorevanjem. V zvezi s tem je neki inženir nemškim medijem potrdil, da bi bili dodatni stroški prilagoditve, potrebni za uresničitev tega projekta, sprejemljivi, saj bi zahtevali le večjo prenovo sprednjega dela vozila.

Skratka, čas bo pokazal, kako se bo vse skupaj končalo.