Novi CUPRA León: takšna je najbolj divja in radikalna stava špansko podjetja

Občinstvo je navdušeno pozdravilo prihod novega SEAT Leóna, enega najbolj pričakovanih vozil letos, ki še vedno vzbuja pozornost skoraj mesec dni po predstavitvi. Vendar prevzema krmilo zdaj CUPRA León, športni dvojnik španskega kompakta, ki je pripravljen v segment športnih kompaktov prinesti novo dobo z hibridnim pogonom, veliko bolj drzno estetiko in nizom rešitev, ki obetajo, da bo ta prvi CUPRA León postal eden izmed vročih hot hatchbackov trenutka.

Po prihodu prvega modela CUPRA, Atece, je blagovna znamka jasno pokazala svoje namene na trgu. Prihod tega novega člana in prihodnja predstavitev Formentorja pa vse spreminjata, saj bosta ta dva modela uvedla novo obdobje, v katerem bosta imeli tako hibridizacija kot elektrifikacija ključni pomen.

Bolj agresiven dizajn

Kot je napovedal teaser, ima novi CUPRA León -tako v različici s petimi vrati kot v Sportstourerju- bolj agresivno in radikalno estetiko, dve lastnosti, ki ga ločita od bolj konservativnega SEAT Leóna. Začenši s sprednjim delom, rešetka

poskrbi za uveljavitev DNK CUPRA z bolj izpostavljenimi zračnimi zajemi in novim splitterjem.

Enak vtis daje stranski del, ki je zdaj bolj poudarjen zaradi nekoliko povečanih ločnih lokov in 18-palčnih platišč -v primeru različice PHEV z aerodinamičnimi pokrovi, z možnostjo povečanja do 19 palcev- , ki dajejo celoti moč. Zadnji del ponuja namige na to skrito športnost prek subtilnega spojlerja tipa ducktail in novega difuzorja, ki spremlja dva okrasna elementa pri različici plug-in hybrid ter štirikratni cilindrični izpuh pri ostalih različicah.

Kar zadeva notranjost, nas najprej pritegneta dva sedeža tipa backet, ki zavzeto držita naše telo med ovinki. Kombinacija sive in bronaste barve prevzame ključno vlogo v notranjosti kot značilnost identitete CUPRA, vendar najbolj pritegne pozornost volan, na katerem je zdaj gumb za zagon in izbirnik vozniških načinov.

Za zdaj štiri motorji, vsi z DSG

CUPRA je obljubila, da bo njen novi León imel hibridni motor, ki se presenetljivo nahaja na prvi stopnji njene motorne ponudbe. Inženirji so namreč uporabili 1,4-litrski bencinski motor, ki zmore 150 KM in 250 Nm navora,

številke pa se povzpnejo do bolj velikodušnih 245 KM in 400 Nm navora z električnim motorjem in njegovimi dodatnimi 115 KM. To moč upravlja avtomatski menjalnik z dvojnim sklopko DSG s šestimi prestavami.

Litij-ionska baterija s kapaciteto 13 kWh je vgrajena v sklop in uporabnikom omogoča, da prevozijo do 60 kilometrov v 100% električnem načinu. Da bi lahko uživali v tem dosegu, bo treba skupno nameniti tri ure in pol na polnilni postaji wallbox 3,6 kW, čas pa se bo podaljšal do šest ur, če bomo uporabili običajno vtičnico 230 V.

Če hibridizacija ni vaša stvar, se ne vznemirjajte, saj CUPRA ponuja tudi tri različice zgolj z motorjem z notranjim zgorevanjem. Najskromnejšo poganja štirivaljni 2,0-litrski motor s turbopolnilnikom , ki zmore 245 KM in 370 Nm navora, številke pa je mogoče učinkovito dozirati zahvaljujoč samozapornemu diferencialu.

Naslednja različica uporablja isti motor, le da zdaj ponuja 300 KM in 400 Nm navora, zmogljivosti pa se prenašajo na sprednjo os in upravljajo prek sedemstopenjskega avtomatskega menjalnika DSG. Nazadnje, a ne nazadnje, naletimo na najmočnejši CUPRA León zahvaljujoč 310 KM in 400 Nm navora; vendar bo ta nov prag moči na voljo samo za karoserijo Sportstourer, ki ji je dodan sistem polnega pogona 4Drive, ki omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v manj kot petih sekundah.

Vendar je vso to moč treba ustaviti, zato so inženirji CUPRA uporabili zavorne čeljusti podpisane z Brembo, ki stiskajo 370 mm diske. Za zdaj ne pričakujemo drugih različic CUPRA Leóna, čeprav je zelo verjetno, da se bo v prihodnje v ponudbo prebila različica R. Novi CUPRA León bo na trg prispel v zadnjem četrtletju letošnjega leta 2020.

Tehnične specifikacije tega avtomobila

HatchbackCUPRA Leon26 različic · od 35,232 €