Audi e-tron Sportback: Audi'in ikinci elektrikli otomobili, spor bir coupé SUV'dir

Audi e-tron Sportback, Audi’in elektrikli SUV’unun coupé versiyonu olarak iki donanım seçeneğiyle satışa sunuluyor; 408 CV’ye kadar güç ve 446 km menzil sunuyor.

Uzun süredir duyurulan Los Angeles Otomobil Fuarı‘nda yeni Audi e-tron Sportback tanıtıldı. Audi e-tron’un coupé gövdeli versiyonu, ayırt edici tasarımının yanı sıra iletişim alanında bir devrim de getiriyor: dijital Matrix LED farlar.

Daha spor, daha aerodinamik, daha fazla menzil

Dışarıdan bakıldığında, daha “popüler” bir Audi SUV’uyla kıyaslamak gerekirse, Audi e-tron Sportback, Audi e-tron‘in, Audi Q3‘ün karşısındaki Audi Q3 Sportback‘e benzer bir konumda.

Boyutları; 4,90 metre uzunluk, 1,93 metre genişlik ve 1,62 metre yükseklik. e-tron’dan yalnızca bir santimetre alçak, ancak belirgin biçimde aşağı inen bir tavan çizgisiyle, asıl estetik farkı bu oluşturuyor.

Arka tasarım, Audi e-tron Sportback’in e-tron’a kıyasla hafifçe daha iyi hava direnci katsayısına sahip olmasının ana nedeni. S line donanımlı versiyonda Cx 0,25 seviyesinde kalıyor ve sanal dikiz aynaları de standart olarak yer alıyor. Bu nedenle, WLTP çevrimiine göre homologe edilmiş menzil de 446 kilometreye kadar yükseliyor. Marka, e-tron’a göre yaklaşık 40 km’lik ek menzilin 10 km’sini aerodinamiğe bağlıyor. Geri kalanı ise tahrik sistemindeki ayarlardan geliyor.

e-tron ile aynı 2.928 mm aks mesafesine sahip Sportback, beş geniş koltuklu bir iç mekan sunmaya devam ediyor. Arka yolcuların baş mesafesi yalnızca 2 santimetre azalıyor ve bagaj hacmi önemli ölçüde azalmıyor. e-tron’un 600 litrelik bagaj hacmi burada 555 litreye iniyor; ön bagaj ise 60 litrelik alanını koruyor ve bu alana, diğer şeylerin yanı sıra şarj kablosu da yerleştirilebiliyor. Koltuklar katlandığında maksimum hacim 1.655 litreye ulaşıyor.

Diğer yandan, gösterge paneli tasarımı aynı: 21,1 ve 8,6 inçlik iki dokunmatik ekran‘a sahip MMI touch ve 12,3 inçlik dijital gösterge paneli. Ayrıca aynı donanım seviyeleri de sunuluyor: temel, design selection ve S line. Bağlantı ve sürüş destek sistemleri açısından da aynı özellikler mevcut.

Dijital Matrix LED farlar

Audi e-tron Sportback ile gelen yeniliklerden biri, kardeş modelinde de çok geçmeden görmeyi bekleyebileceğimiz dijital Matrix LED farlar; 2020 yılının ortasından itibaren opsiyonel olarak sunulacak.

Bu, otomotiv aydınlatma sistemlerinde dünyada bir ilk. Çalışma prensibi, yaklaşık bir milyon mikro dijital aynayı barındıran küçük bir çipe sahip DMD adı verilen yeni bir teknolojiye dayanıyor. Elektrostatik alanlar yardımıyla bu aynalar saniyede yaklaşık 5.000 kez eğilebiliyor ve böylece bir dizi ek işlev sağlanıyor.

Aydınlatılacak alanda daha yüksek hassasiyet sağlamanın yanı sıra, istenmeyen bölgeleri karartma konusunda da daha etkili çalışıyorlar. Ayrıca, yolu takip etmeye yardımcı olan şerit ışığı ile nesnelere veya yayalara dikkat çeken işaretleme ışığı gibi işlevler ve zemine veya dikey yüzeylere yansıtılabilen bir dizi dinamik animasyon de sunuluyor.

Tam çekiş, iki güç versiyonu

Audi, yeni elektrikli coupé SUV’unu iki versiyonda sunacak: e-tron Sportback 50 quattro ve 55 quattro.

En güçlü versiyon olan e-tron Sportback 55 quattro, her aksta birer elektrik motoru bulunuyor ve toplam sistem gücü 360 CV, 561 Nm tork üretiyor. “Boost” modunda, yani S modunda tam gaz hızlandırıldığında bu değerler geçici olarak sırasıyla 408 CV ve 664 Nm’ye ulaşabiliyor. Böylece 0-100 km/s hızlanma süresi 6,6 saniyeden 5,7 saniyeye düşüyor. Maksimum hız 200 km/s ile sınırlandırılmış.

Elektrikli tam çekiş sistemi, gücü her tekere dağıtmaktan sorumlu. Arka motora öncelik veriliyor; düşük yapışma koşullarında veya sürüş tarzı gerektirdiğinde ön motor devreye giriyor. Bu işlem öngörülü biçimde gerçekleşiyor: olası bir çekiş kaybını önceden tahmin ediyor veya alttan ya da üstten direksiyon eğilimini azaltarak tepkilerin her zaman nötr kalmasını sağlıyor.

Audi e-tron Sportback 55 quattro’da batarya kapasitesi 95 kWh. Enerji kontrol sistemi, elektrohidrolik aktivasyonlu fren sistemi, termal yönetim ve enerji geri kazanım stratejisi, Audi e-tron’daki ile aynı şekilde çalışıyor. Bu elektrikli SUV, sürüş sırasında enerji geri kazanımına dayanarak tek bir şarjla toplam menzilinin %30’una kadar ulaşabiliyor.

e-tron Sportback 50 quattro versiyonunda batarya, 36 hücre modülünden 27’ye düşürülüyor ve kapasite 71 kWh’e iniyor. Bu durumda motor gücü 313 CV, maksimum tork 540 Nm; maksimum menzil ise 347 km’de kalıyor. Performans biraz daha düşük: elektronik olarak sınırlandırılmış 190 km/s üst hız ve 0-100 km/s için 6,8 saniye. Daha küçük kapasiteli bataryası nedeniyle bu versiyonun ağırlığı 55 quattro’ya göre 120 kg daha az.

Sportback, e-tron’dan farklı şarj seçeneklerini de devralıyor: evde şarj için standart compact sistemi 11 kW’a kadar güç sunuyor; akıllı işlevlere ve yüksek güçlü şarj desteğine sahip, opsiyonel ikinci bir sistem ise e-tron Sportback 55 quattro’da 150 kW, 50 quattro’da ise 120 kW’a kadar şarj sağlıyor. Audi e-tron Charging Service hizmeti sayesinde müşteriler, 21 Avrupa ülkesine dağılmış, bugün mevcut yaklaşık 120.000 kamu şarj istasyonuna tek bir kartla kolayca erişebilecek.

Audi e-tron Sportback Fotoğraf Galerisi