Aston Martin DBX'in yerine: İngiliz markanın lüks ve münhasırlıktan ödün vermeyen ilk SUV'u geliyor

Aston Martin bir süre önce SUV segmentine yöneldiğini açıklamıştı , bu segmentte rakiplerinin pek çoğu zaten yer almıştı. Aylar sonra İngiliz firma, DBX adını taşıyan bu yeni üyenin nihai görünümünü önceden göstermek için dünyaya bir test prototipi sergiledi. Bugün marka, beklenen bu modeli nihayet tanıttı; model, markanın özünü taşımanın yanı sıra dünyanın en sportif ve münhasır SUV’larından biri olmasını sağlayan bir dizi ayrıntıyla geliyor.

Tasarım ilkelerine sadık kalan ve zarif, lüks bir iç mekâna sahip yeni DBX, Aston Martin’ın karakteristik çizgisine uygun biçimde yer alıyor. Nitekim markanın mühendisleri, markanın spor dokunuşunu bu modele aktarmayı da ihmal etmemiş; bu sayede İngiliz SUV’u, bu kalabalık segmentin en hızlı modellerinden biri olmaya aday hale gelmiş.

Saf ve sert Aston Martin tasarımı

Gaydon’lu markanın kısa süre içinde bir SUV getireceğini açıklamasıyla pek çok kişi endişelenmişti. Ancak Aston Martin, eleştirilecek pek az noktası olan bir tasarım çalışması ortaya koydu; daha büyük boyutlarına ve beş kapılı yapısına rağmen DBX’in hemen bir Aston Martin olarak tanınmasını sağlayan karakteristik çizgilerini kullandı .

Ön bölümde markanın kimlik işaretlerinden biri olan panjur hâkim. Bu panjur, İngiliz markanın son lansmanlarında gördüğümüz yeni tasarımı taşıyor ve LED teknolojili oval farlarla tamamlanıyor. Yan profil ise SUV yapısının verdiği güçle öne çıkıyor ve 22 inçlik etkileyici jantlarla vurgulanıyor.

Son olarak, kabine girmeden önce, arkada gövdenin kuvvetli duruşu dikkat çekiyor; iki spoyler göze çarpıyor: tavan hattının sonundaki bir tanesi ve farların hemen üzerinde yer alan ducktail tipi bir diğeri. Farlara gelince, ince ve uzun yapılı olan bu fenerler, küçük kardeşi Vantage’de bulunanlardan ilham alınarak tasarlanmış. Son dokunuşu ise arka tampon veriyor; burada iki sportif ama zarif egzoz çıkışı yer alıyor ve İngiliz SUV’a o keskin dokunuşu katıyor.

Ancak Aston Martin’ın mühendis ve tasarımcıları, lüks ve zarafete çekinmeden kaynak ayırdıkları yer iç mekân olmuş. Deri, ahşap ve yine deri, plastik kullanılmayan bu iç mekânın başlıca malzemeleri; yolcuları münhasır bir atmosferin içine çekiyor. Yeni DBX’te teknolojiye de yer verilmiş; bunun kanıtı 12,3 inçlik bir ekranla sunulan dijital gösterge paneli, 10,25 inçlik merkezi ekran ve ambiyans ışığını ayarlamak için sunulan 64 renk seçeneği.

Ne dizel, ne elektrikli, ne hibrit: yanmalı bir V8

Peki, bu kadar çarpıcı bir estetik sunmanın ama buna uygun bir mekaniğin olmasının anlamı ne olurdu? Aston Martin mühendisleri, gamdaki diğer modellere denk bir paket sunmak konusunda kararlı. Bunun için İngiliz firma, sadık müttefiki Mercedes-AMG’ye başvurmuş ; iki marka motor ve teknolojilerini paylaşıyor.

İki markanın iş birliği sayesinde yeni DBX, 550 CV güç ve 700 Nm tork üretebilen 4.0 litrelik çift turbolu bir V8 motorla donatılmış. Bu değerler sayesinde İngiliz SUV, 0’dan 100 km/s hıza 4,5 saniyelik hiç de küçümsenmeyecek bir sürede ulaşabiliyor ve 291 km/s’lik azami hıza çıkabiliyor. Bu performansı tamamlamak için mühendisler, üç odacıklı akıllı bir hava süspansiyon sistemi eklemiş; bu sistem sayesinde sürücünün ihtiyacına ve gidilecek arazi türüne göre gövde yüksekliği 45 mm azaltılabiliyor veya 50 mm yükseltilebiliyor.

Tüm bu gücü yönetmek için Aston Martin, tork konvertörlü dokuz ileri otomatik şanzıman kullanmış; bu şanzıman, elektronik kontrollü merkez ve arka diferansiyelli tam çekiş sistemiyle mükemmel bir uyum sağlıyor. Ancak 550 CV’lik gücü ve DBX’in boş haldeki 2.245 kilogramlık ağırlığını durdurmak da gerekiyor; bu nedenle ön tarafta 410 mm’lik havalandırmalı çelik diskler ve altı pistonlu kaliperler, arka tarafta ise 390 mm’lik diskler ve kayar pistonlu kaliperler kullanılmış.

İspanya’da tarih ve fiyat konusunda henüz erken olsa da Aston Martin, DBX’in Almanya’da 193.500 euroya satılacağını açıkladı. Aynı zamanda, 1913 adlı ve yalnızca 500 adetle sınırlı bir özel sürüm de olacak; bu sürüm farklı kimlik plakalarına, markanın CEO’su Andy Palmer tarafından yönetilen bir denetime, Aston Martin’ın Yaratıcı Direktörü Marek Reichman’ın imzaladığı özel bir kullanım kılavuzuna ve Waldorf Astoria’da bir kutlama kokteyli davetiyesine sahip olacak.

Marka, bu şekilde çok kalabalık bir segmente büyük bir çıkışla girmek istiyor; masaya yumruk vurmayı ve en iyi sportif SUV unvanı için ciddi bir aday olmayı hedefliyor .